XXX高速公路滑坡開挖填方前后穩(wěn)定性數(shù)值分析.pdf

某高速公路滑坡開挖填方前后穩(wěn)定性數(shù)值分析 ，高速公路滑坡開挖填方前后穩(wěn)定性數(shù)值分析。
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工程地質(zhì)計算機(jī)應(yīng)用 2008年 第 4期 總 52期 某高速公路滑坡開挖填方前后穩(wěn)定性數(shù)值分析 吉彬彬 1，張鵬 2，馬振華3，許沖 4 （1，中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計有限公司 廣東廣州510610） （2，廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院 廣東廣州510060） （3，昆明理工 國土資源工程學(xué)院云南昆明650093） （4，中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所北京100029） 【摘要】應(yīng)用基于有限元法的巖土工程應(yīng)力應(yīng)變分析軟件SIGMA/W，分別對某高速公路滑坡開挖填方前后的應(yīng)力 應(yīng)變情況進(jìn)行了模擬，開挖填方前后應(yīng)力應(yīng)變模擬的對比分析結(jié)果表明：該滑坡在天然狀態(tài)下整體處于穩(wěn)定狀態(tài) ， 但是在開挖填方之后，因加載作用尤其在持續(xù)降雨條件下可能導(dǎo)致該滑坡復(fù)活。
【關(guān)鍵詞】滑坡；穩(wěn)定性；數(shù)值分析；SIGMA/W；應(yīng)力；應(yīng)變 1引言 高速公路建設(shè)往往涉及大量的斜坡開挖填方工程，由此而引起的擾動導(dǎo)致坡體應(yīng)力應(yīng)變變化，常常會 引發(fā)滑坡事故，這已經(jīng)成為高速公路建設(shè)過程中最常見的災(zāi)害之一。
本文基于滑坡應(yīng)力應(yīng)變分析方法[1～4]， 應(yīng)用有限元分析軟件 SIGMA/W對汾離高速公路某路段滑坡開挖填方前后的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行模擬，分析開挖 前后滑坡的穩(wěn)定性，為公路選線與路基工程設(shè)計提供依據(jù)。
2滑坡區(qū)概況 2.1滑坡區(qū)地質(zhì)概況 88