小議公路工程質(zhì)量問題.doc

小議公路工程質(zhì)量問題 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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小議公路工程質(zhì)量問題 摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛 發(fā)展 ，城市道路建設(shè)對城市的發(fā)展起到了至關(guān)重要的決定性的作 用。
城市道路是城市的動脈，是城市的骨架，同時反映一個 城市的面貌。
而道路的質(zhì)量問題，給城市的發(fā)展、居民生活 帶來諸多不便，造成經(jīng)濟(jì)損失，如何提高城市道路工程質(zhì)量 是擺在我們面前的一個重要的課題。
關(guān)鍵詞：公路工程質(zhì)量 1防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑，外觀不美觀。
應(yīng)采用以下方 法進(jìn)行預(yù)防： ①模板面要清理干凈。
②盡量采用剛度好的大模板，澆 注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應(yīng) 拼嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿。
③鋼模隔離劑涂刷均勻，不得 漏刷。
④加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理， 1重視外摻劑的使用研究。
⑤混凝土振搗要密實(shí)，應(yīng)不漏振不 過振。
2高填土下沉 深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通 匝道填方，往往會在通車一段時間后下沉，究其原因，一方 面在于施工因素，如壓實(shí)控制不好、分層過厚、冬施措施不 當(dāng)?shù)龋�另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水�? 有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等，均 會出現(xiàn)此問題，它會使路面變形、開裂或下陷。
在工程中宜 采用以下措施予以控制： ①按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，按試驗(yàn)路路基填土 厚度的90%來控制規(guī)模施工時的填土厚度。
②在新舊填土的 銜接處，嚴(yán)格控制填土接茬臺階的最小長度，以避免接茬處 超厚，壓實(shí)不足。
③防止漏夯或夯實(shí)不足，嚴(yán)禁超厚填土。
④在機(jī)械難于壓實(shí)的地方，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí) 。
⑤冬季施工時應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實(shí)，避免填 土壓實(shí)密度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉。
⑥回填幾種土?xí)r， 不能僅用某一種土的擊實(shí)試驗(yàn)得出的密度標(biāo)準(zhǔn)作為所有填土 2的壓實(shí)