百米豎直雙薄壁柔性墩翻模施工技術(shù)(橋梁人分享).pdf

百米豎直雙薄壁柔性墩翻模施工技術(shù)(橋梁人分享) ，百米豎直雙薄壁柔性墩翻模施工技術(shù)(橋梁人分享)。
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paper.edu 百米豎直雙薄壁柔性墩翻模施工技術(shù) 于業(yè)栓1,2，謝慶紅3，魏國安1 （
1． 西安建筑科技土木工程學(xué)院，陜西 西安710055；
2．山東交通學(xué)院，山東濟(jì)南250023；
3．山東化工規(guī)劃設(shè)計(jì)院山東濟(jì)南250013） 摘 要：結(jié)合工程實(shí)際，介紹了大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁中雙薄壁柔性高墩施工方案的選取，翻模 施工工藝，施工過程中引起墩身軸線偏移的原因及控制措施。
同時(shí)對施工過程中出現(xiàn)的一些 問題給出了建議。
關(guān)鍵詞：雙薄壁柔性墩；翻模施工；方案確定；軸線偏移控制 1工程概況 黃陵至延安高速公路是國家規(guī)劃的西部大通道包頭至北海線在陜西省境內(nèi)的重要組成 部分，也是陜西省“十五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，地處陜北黃土深壑地區(qū)，該工程中的橋 梁結(jié)構(gòu)大量采用了技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較低、結(jié)構(gòu)形式新穎、行車條件較好的薄壁空心高墩大跨預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。
全線有多座橋墩高度超過100m，最高達(dá)138m，創(chuàng)國內(nèi)同類橋梁 墩身高度記錄，這些柔性高墩減小了墩頂梁內(nèi)負(fù)彎矩，有效降低了附加內(nèi)力引起的變形[1]。
筆者參與的淤泥河特大橋4號墩高 105m，為雙肢薄壁空心墩，兩墩肢相互平行，為保證墩 肢的整體穩(wěn)定性和抗扭性能，在距墩底 35m和 70m處設(shè)置了兩道高 1m的水平系梁。
2施工方案的確定 2.1施工方案選取時(shí)考慮的因素 目前國內(nèi)高墩施工主要采用的方法有爬模施工、滑模施工和翻模施工等，這幾種方法 各有其特點(diǎn)，關(guān)鍵就是要結(jié)合工程實(shí)際情況選擇合理的施工方法。
本工程在方案