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小談高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計.doc
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★★★☆☆
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2011-10-07
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.doc
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心碎了
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路橋專業(yè)資料
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小談高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計 ,高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計。
歡迎下載!
淺談高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)設計0前 言隱患區(qū)域無盲區(qū)監(jiān)控”。
通過基于交通安全隱患區(qū)的 全程監(jiān)控技術,在事故多發(fā)段的判別基礎上,對事故 對于高速公路來說,全程監(jiān)控是非常重要的一 多發(fā)段采取針對性的視頻改善措施,能以最經(jīng)濟的投 種監(jiān)管手段,是高速公路機電系統(tǒng)建設中不可或缺的 入,達到最好的安全效果,進而實現(xiàn)最優(yōu)的安全經(jīng)濟 一環(huán)。
因此在未來的公路建設中,尤其是在加強高速 效益。
公路路面全程動態(tài)控制管理的要求下,它必將發(fā)揮更 安全隱患區(qū)域及事故多發(fā)段判別方法, 加重要的作用。
對于運行多年的高速公路可采用事故系數(shù)法、事故率 1監(jiān)控布點控制法、事故數(shù)- 傳統(tǒng)密集型監(jiān)控系統(tǒng),是根據(jù)高速公路以及對現(xiàn) 事故率法、安全系數(shù)法;對于歷史事故數(shù)據(jù)積累少或 有設備形態(tài)的初步理解來定義視頻全程監(jiān)控的概念新建工程,可采用交通事故預測算法,如灰色理
歡迎下載!
淺談高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)設計0前 言隱患區(qū)域無盲區(qū)監(jiān)控”。
通過基于交通安全隱患區(qū)的 全程監(jiān)控技術,在事故多發(fā)段的判別基礎上,對事故 對于高速公路來說,全程監(jiān)控是非常重要的一 多發(fā)段采取針對性的視頻改善措施,能以最經(jīng)濟的投 種監(jiān)管手段,是高速公路機電系統(tǒng)建設中不可或缺的 入,達到最好的安全效果,進而實現(xiàn)最優(yōu)的安全經(jīng)濟 一環(huán)。
因此在未來的公路建設中,尤其是在加強高速 效益。
公路路面全程動態(tài)控制管理的要求下,它必將發(fā)揮更 安全隱患區(qū)域及事故多發(fā)段判別方法, 加重要的作用。
對于運行多年的高速公路可采用事故系數(shù)法、事故率 1監(jiān)控布點控制法、事故數(shù)- 傳統(tǒng)密集型監(jiān)控系統(tǒng),是根據(jù)高速公路以及對現(xiàn) 事故率法、安全系數(shù)法;對于歷史事故數(shù)據(jù)積累少或 有設備形態(tài)的初步理解來定義視頻全程監(jiān)控的概念新建工程,可采用交通事故預測算法,如灰色理
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