道路運(yùn)輸信息化體系建設(shè)框架與設(shè)計(jì).doc

道路運(yùn)輸信息化體系建設(shè)框架與設(shè)計(jì) ，道路運(yùn)輸信息化體系建設(shè)框架與設(shè)計(jì)。
歡迎下載！
道路運(yùn)輸信息化體系建設(shè)框架與設(shè)計(jì)
一、背景介紹 智能道路運(yùn)輸是指應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，建立起高效、完善、協(xié)調(diào)發(fā)展的道路運(yùn)輸體系，對(duì)道路運(yùn)輸?shù)娜�過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化和控制，實(shí)現(xiàn)信息共享 、交互、互饋的智能性，使社會(huì)公眾得到高效、和諧、一體化的智能化運(yùn)輸服務(wù)，達(dá)到運(yùn)輸生產(chǎn)與管理效益最大化的目標(biāo)。
其中全過(guò)程 是指道路運(yùn)輸管理者和經(jīng)營(yíng)者的各種管理和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，是一個(gè)廣義概念。
“優(yōu)化”是指各種管理和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)發(fā)生前方案設(shè)計(jì)中的比較優(yōu) 化，進(jìn)行過(guò)程中的完善升級(jí)。
“控制”是指應(yīng)用高新技術(shù)對(duì)規(guī)則、流程、權(quán)限、具體行為等進(jìn)行控制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸各要素之間的聯(lián)系 ，使之發(fā)揮最大效能，提高服務(wù)質(zhì)量，獲得巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
浙江省道路運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)起步于20世紀(jì)90年代初期，10年來(lái)，在各級(jí)管理部門和運(yùn)輸企業(yè)等市場(chǎng)主體的共同努力下，全省的道路 運(yùn)輸信息化建設(shè)取得了一定成績(jī)，相繼開發(fā)應(yīng)用了全省運(yùn)政管理信息系統(tǒng)、營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、96520信息公眾服務(wù)網(wǎng)及電話語(yǔ) 音系統(tǒng)、客運(yùn)站售票系統(tǒng)、客運(yùn)站安全門檢系統(tǒng)、貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)、全省車輛檢測(cè)管理信息系統(tǒng)、駕駛員培訓(xùn)學(xué)員管理系統(tǒng)等大大小 小幾十個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，對(duì)加強(qiáng)行業(yè)管理、提高服務(wù)質(zhì)量、提高宏觀決策的科學(xué)性起到了積極的推進(jìn)作用。
然而，信息化不能代替智能化， 現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)在信息資源整合利用以及各系統(tǒng)間的有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展等方面與智能道路運(yùn)輸?shù)囊�求和目�?biāo)尚有較大差距。
為此，浙江省于 2001年提出要大力發(fā)展智能道路運(yùn)輸，并開展了相Φ睦礪堊芯亢褪導(dǎo)?應(yīng)用工作??002年10月，浙江省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)和浙江省科技廳在 《浙江省優(yōu)先發(fā)展的科技》中明確提出要優(yōu)先發(fā)展ITS。
2003年7月，交通部張春賢部長(zhǎng)在浙江考察時(shí)明確提出支持浙江交通現(xiàn)代化建設(shè) 實(shí)現(xiàn) “兩個(gè)率先”，以信息化推進(jìn)現(xiàn)代化進(jìn)程。
2003年8月，浙江省