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高等級公路路面平整度檢測方法.doc
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★★★☆☆
更新時間:
2011-10-11
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花非花
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高等級公路路面平整度檢測方法 ,高等級公路路面平整度檢測方法。
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2010年一建實務(wù)輔導(dǎo):高等級公路路面平整度檢測方法 -------------------------------------------------------------------------------- 2010年3月15日 來源:中國建造師考試網(wǎng) 考試保過 -------------------------------------------------------------------------------- - 【中國建造師考試網(wǎng) -一級建造師考試指南】: 隨著我國公路等級的不斷提高,高等級公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善,如何對路面質(zhì)量進 行檢測評定,是當(dāng)前一個十分重要的課題。
在路面諸多檢查項目評定指標(biāo)中,平 整度占評定項目總分?jǐn)?shù)的15%~20%,足見其重要地位。
不良的路面平整度不僅影響道路行車安全,降低行車舒適度,增大行車噪音污染 ;而且增加車輛的運行費用(如增加油耗、降低行車速度、增加車輛機件磨損),同 時加速結(jié)構(gòu)破壞,影響路面的使用年限,縮短養(yǎng)護周期。
為此,世界各國的道路 工作者建立了相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),研制了各種儀器設(shè)備,以便對新建道路進行質(zhì)量 控制,對已運行道路進行檢測評定。
1 平整度檢測評定指標(biāo)路面平整度的檢測輸出指數(shù)比較多,有些國家地區(qū)使用的 檢測指標(biāo),比如:澳大利亞的NAASRA指數(shù),法國的APL指數(shù),加拿大的PSI指 數(shù),也有世界性組織國際上較為通用的國際平整度IRI。
也有相關(guān)行業(yè)如:汽車設(shè) 計研究行業(yè)評價路面的PSD指數(shù)等。
而在我國,常用的還有三米直尺量測的最大 間隙h及標(biāo)準(zhǔn)偏差σ。
下面就我國常用的幾種指標(biāo)及國際平整度指數(shù)IRI進行簡單 介紹: 1.1三米直尺量測的最大間隙h三米直尺是由硬木或鋁合金等材料制成,底面平直,長3m。
在測試前將三米直尺 放在車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線80~100cm)上,對舊路已形成車轍的路面,應(yīng) 取車轍中間位置為測定位置,然后用粉筆在路面上作好標(biāo)記。
測試時,目測三米 直尺底面與路面之間的最大間隙位置,用有高度標(biāo)線的塞尺塞進間隙處,量測最 大間隙的高度h(mm),要求準(zhǔn)確至0.2mm。
按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(J TJ071- 94)的規(guī)定,每200m測試兩處
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2010年一建實務(wù)輔導(dǎo):高等級公路路面平整度檢測方法 -------------------------------------------------------------------------------- 2010年3月15日 來源:中國建造師考試網(wǎng) 考試保過 -------------------------------------------------------------------------------- - 【中國建造師考試網(wǎng) -一級建造師考試指南】: 隨著我國公路等級的不斷提高,高等級公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善,如何對路面質(zhì)量進 行檢測評定,是當(dāng)前一個十分重要的課題。
在路面諸多檢查項目評定指標(biāo)中,平 整度占評定項目總分?jǐn)?shù)的15%~20%,足見其重要地位。
不良的路面平整度不僅影響道路行車安全,降低行車舒適度,增大行車噪音污染 ;而且增加車輛的運行費用(如增加油耗、降低行車速度、增加車輛機件磨損),同 時加速結(jié)構(gòu)破壞,影響路面的使用年限,縮短養(yǎng)護周期。
為此,世界各國的道路 工作者建立了相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),研制了各種儀器設(shè)備,以便對新建道路進行質(zhì)量 控制,對已運行道路進行檢測評定。
1 平整度檢測評定指標(biāo)路面平整度的檢測輸出指數(shù)比較多,有些國家地區(qū)使用的 檢測指標(biāo),比如:澳大利亞的NAASRA指數(shù),法國的APL指數(shù),加拿大的PSI指 數(shù),也有世界性組織國際上較為通用的國際平整度IRI。
也有相關(guān)行業(yè)如:汽車設(shè) 計研究行業(yè)評價路面的PSD指數(shù)等。
而在我國,常用的還有三米直尺量測的最大 間隙h及標(biāo)準(zhǔn)偏差σ。
下面就我國常用的幾種指標(biāo)及國際平整度指數(shù)IRI進行簡單 介紹: 1.1三米直尺量測的最大間隙h三米直尺是由硬木或鋁合金等材料制成,底面平直,長3m。
在測試前將三米直尺 放在車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線80~100cm)上,對舊路已形成車轍的路面,應(yīng) 取車轍中間位置為測定位置,然后用粉筆在路面上作好標(biāo)記。
測試時,目測三米 直尺底面與路面之間的最大間隙位置,用有高度標(biāo)線的塞尺塞進間隙處,量測最 大間隙的高度h(mm),要求準(zhǔn)確至0.2mm。
按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(J TJ071- 94)的規(guī)定,每200m測試兩處
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