高等級公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質(zhì)量控制.doc

高等級公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質(zhì)量控制 ，高等級公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質(zhì)量控制。
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高等級公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質(zhì)量控制 　　摘　要　 本文重點介紹了水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的施工及 質(zhì)量控制。
　　 關鍵詞　水泥穩(wěn)定碎石　施工　質(zhì)量控制 　　 水泥穩(wěn)定碎石是近幾年新興的用于高等級公路底基層、基層施工的一種半剛性 路面結(jié)構(gòu)型式。
作為瀝青混凝土的下承層,因其具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗 凍性,力學強度可視需要而調(diào)整以及整體承載能力強等優(yōu)點,正逐漸受到設計部 門和建設單位的青睞。
但因其材料級配、水泥劑量,攤鋪碾壓、離析處理、成活時 間及工后養(yǎng)生在實際施工中較難控制,稍有不甚,就會產(chǎn)生裂縫,厚度、強度不能 滿足設計要求等缺陷,導致瀝青面層龜裂破壞,造成不可估量的損失,使許多施工 企業(yè)談之色變。
本文通過對我單位幾年來施工水泥穩(wěn)定碎石的經(jīng)驗進行總結(jié),以 丹本高速公路路面基層施工為例,重點介紹了水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料控制、 生產(chǎn)拌制、攤鋪碾壓等環(huán)節(jié)的施工及質(zhì)量控制。
1　 工程概況丹東至拉薩國道主干線丹東至本溪段高速公路(簡稱丹本高速公路) 路面三合同段全長43.012ｋｍ。
結(jié)構(gòu)層自下至上為:13ｃｍ級配碎石墊層,20ｃｍ4% 水泥穩(wěn)定碎石底基層,18ｃｍ5%水泥穩(wěn)定碎石基層,6ｃｍＡＣ- 25Ｉ型瀝青混凝土底面層,5ｃｍＡＣ-20Ｉ型改性瀝青混凝土中面層,4ｃｍＡＫ- 13Ａ型改性瀝青混凝土抗滑表層。
水泥穩(wěn)定碎石于2001年6月1日開工,2001年10 月15日完工。
2　基層施工前期質(zhì)量控制2.1　原材料質(zhì)量控制 2.1.1　 水泥水泥采用礦渣硅酸鹽水泥,但應選用初凝時間3ｈ以上、終凝時間較長(宜在6 ｈ以上)的產(chǎn)品。
快硬、早強以及受潮變質(zhì)的水泥不準使用。
水泥采用32.5級。
2.1.2　 碎石基層和底基層所采用的碎石的壓碎值應不大于28%,堅固性不大于8%,針片狀 不大于20%,0.075ｍｍ以下顆粒含量小于7%,液限小于25,塑性指數(shù)小于6,單級配 范圍應符合混合料級配范圍要求,并保持穩(wěn)定。
為減少基層材料的收縮性和減輕 基層裂縫,集料中不宜含有縮性指數(shù)的土。
2.2　混合料配比試驗2.2.1　 分別按3%,4%,5%,6