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公路收費權價值評估方法分析.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-11-20
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.doc
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建筑論壇:
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愛,中央
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路橋專業(yè)資料
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公路收費權價值評估方法分析 ,公路收費權價值評估。
歡迎下載!
公路收費權價值評估方法分析 【內容提要】:通過對公路收費權屬性的分析,說明可用收益法、市場法和成本法三種方法對公路 收費權這一無形資產(chǎn)進行評估。
最后提出,可對三種方法評估結果進行加權平均,以求評估結果 更趨于合理化。
一、對公路收費權屬性的認識 根據(jù)交通部1996年9號令《公路經(jīng)營權有償轉讓管理辦法》
第五條的規(guī)定,公路收費權是依托在公 路實物資產(chǎn)上的無形資產(chǎn),是指經(jīng)省以上人民政府批準,對已建成通車公路設施允許收取車輛 通行費的收費權。
可見,公路收費權是一種政府特許的權利。
公路收費權具有無形性、效益性和 排他專有性等無形資產(chǎn)的基本特征。
公路收費權的有償轉讓具有自己的特點:
第一,公路收費權是附加在公路資產(chǎn)這一特定實體上的 無形資產(chǎn),權利歸屬方面有一定主體排他勝。
轉讓后由政府批準的有特許經(jīng)營資格的法人占有、 使用,并依法獲取一定收益,中途不得再轉讓。
第二,公路收費權有特許經(jīng)營期,我國規(guī)定最長 不超過30年。
第三,在計價方面,公路收費權與公路資產(chǎn)也有本質的區(qū)別。
公路收費權主要取決 于其獲利能力,受通過該公路的車流量、車型及收費標準等因素的影響。
即使兩條公路資產(chǎn)的投 人完全一樣,也會因各自所處地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局與交通網(wǎng)絡不同,兩者的“獲利能力”會 有很大的差別。
而公路整體資產(chǎn)的價值屬于不動產(chǎn)價值,也需要根據(jù)不同的評估目的與不同的 評估前提條件,采取恰當?shù)脑u估方式方法進行評估。
其一般還需要涉及土地使用權。
公路收費權價值評估的目的是為了獲得轉讓公路收費權最可能實現(xiàn)的市場價格:公路收費權既 然屬于無形資產(chǎn),則應該恰當應用無形資產(chǎn)的各種評估方法。
筆者認為,對于收益法、市場法和 成本法,公路收費權價值評估都可以應用。
因此,為提高評估結論的說服力,應根據(jù)所獲得評估 信息數(shù)據(jù)的數(shù)量與質量,盡可能都予以應用。
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公路收費權價值評估方法分析 【內容提要】:通過對公路收費權屬性的分析,說明可用收益法、市場法和成本法三種方法對公路 收費權這一無形資產(chǎn)進行評估。
最后提出,可對三種方法評估結果進行加權平均,以求評估結果 更趨于合理化。
一、對公路收費權屬性的認識 根據(jù)交通部1996年9號令《公路經(jīng)營權有償轉讓管理辦法》
第五條的規(guī)定,公路收費權是依托在公 路實物資產(chǎn)上的無形資產(chǎn),是指經(jīng)省以上人民政府批準,對已建成通車公路設施允許收取車輛 通行費的收費權。
可見,公路收費權是一種政府特許的權利。
公路收費權具有無形性、效益性和 排他專有性等無形資產(chǎn)的基本特征。
公路收費權的有償轉讓具有自己的特點:
第一,公路收費權是附加在公路資產(chǎn)這一特定實體上的 無形資產(chǎn),權利歸屬方面有一定主體排他勝。
轉讓后由政府批準的有特許經(jīng)營資格的法人占有、 使用,并依法獲取一定收益,中途不得再轉讓。
第二,公路收費權有特許經(jīng)營期,我國規(guī)定最長 不超過30年。
第三,在計價方面,公路收費權與公路資產(chǎn)也有本質的區(qū)別。
公路收費權主要取決 于其獲利能力,受通過該公路的車流量、車型及收費標準等因素的影響。
即使兩條公路資產(chǎn)的投 人完全一樣,也會因各自所處地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局與交通網(wǎng)絡不同,兩者的“獲利能力”會 有很大的差別。
而公路整體資產(chǎn)的價值屬于不動產(chǎn)價值,也需要根據(jù)不同的評估目的與不同的 評估前提條件,采取恰當?shù)脑u估方式方法進行評估。
其一般還需要涉及土地使用權。
公路收費權價值評估的目的是為了獲得轉讓公路收費權最可能實現(xiàn)的市場價格:公路收費權既 然屬于無形資產(chǎn),則應該恰當應用無形資產(chǎn)的各種評估方法。
筆者認為,對于收益法、市場法和 成本法,公路收費權價值評估都可以應用。
因此,為提高評估結論的說服力,應根據(jù)所獲得評估 信息數(shù)據(jù)的數(shù)量與質量,盡可能都予以應用。
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