關(guān)于解決我市市區(qū)道路交通擁堵問題的調(diào)研報告.doc

關(guān)于解決我市市區(qū)道路交通擁堵問題的調(diào)研報告 ，近年來,中心城區(qū)總讓人“堵”得慌——交通堵,在上下班時的交叉路口、節(jié)假日內(nèi)的中心地段,交通經(jīng)常被堵塞;就學堵,學校上下學人流如潮,城區(qū)交通每天都要“潰壩”;看病堵,上市人民醫(yī)院住院部要侯半天電梯,等等。
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關(guān)于解決我市市區(qū)道路交通擁堵問題的調(diào)研報告 近年來，中心城區(qū)總讓人“堵”得慌 交通堵，在上下班時的交叉路口、節(jié)假日內(nèi)的中心地段，交通經(jīng)常被堵塞；就學堵 ，學校上下學人流如潮，城區(qū)交通每天都要“潰壩”；看病堵，上市人民醫(yī)院住院部 要侯半天電梯，等等。
對于××這類的中等城市來說，極不正常。
為此，我們進行了 一次深入調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況及對策建議匯報如下：
一、現(xiàn)狀：因“缺”生“堵” 據(jù)統(tǒng)計，目前中心城區(qū)非農(nóng)業(yè)人口 39.6 萬人（戶籍登記口徑為27萬人），建成區(qū)面積 51.9 平方公里（包括經(jīng)濟開發(fā)區(qū)），城市人口密度為0.76 萬人/平方公里。
按照國家建設(shè)部的標準，城市人口密度在 1 萬人/平方公里以內(nèi)均適宜居住。
××不但不該導致?lián)頂D，還應(yīng)非常適宜人居。
深究 其因，××屬于因“缺”生“堵”。
從城市功能來看，主要表現(xiàn)為“三缺”： 一缺市政基礎(chǔ)設(shè)施。
城區(qū)主、次干道總體分布合理，主干道總長52.8 公里，但城市支路缺乏，支路路網(wǎng)密度為0.44 公里/平方公里，僅相當于標準密度（3-4公里/平方公里）的 11%，再加上城區(qū)“斷頭路”較多、大型停車場較少，成為城市交通“添堵”的主因。
采取錯開公交停靠、規(guī)范車輛通行等措施，或許能緩解交通堵塞，但治標不治本 。
此外，城區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施嚴重不足，共有垃圾收集、轉(zhuǎn)運站17 座，服務(wù)半徑和設(shè)置總數(shù)不到標準的一半；城市公廁55座，約1400人/ 座，相當于國家標準（2500-3000人/ 座）的46.7%，并且老城多、新區(qū)少，分布不均勻，極不便利。
二缺文化教育設(shè)施。
城區(qū) 18所小學、10所中學的在校學生 7.23 萬人、校園占地面積 10.73萬m2，總建筑面積為40.38萬m2，其中教學用房總建筑面積30.28萬m2，人均規(guī)劃用地僅為 0.27 m2，人均教學用房建筑面積為0.76m2，分別為標準面積(2.4m2/人和1.2m2/ 人)的11%和 63%。
義務(wù)教育階段的教學設(shè)施嚴重緊缺，再加上師資力量限制、片區(qū)分布