橋梁廠實習(xí)報告.doc

橋梁廠實習(xí)報告 ，橋梁。
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中鐵十局
第四工程公司始建于1953年1月1日，原稱濟南鐵路管理局徐州工 程大隊，2001年2月18日，公司順利進行了公司制改造并正式掛牌經(jīng)營，成為濟南 鐵路工程集團有限責(zé)任公司的控股子公司。
2004年9月企業(yè)重組，中鐵十局集團 有限公司成立，公司變更為中鐵十局集團有限公司
第四工程公司。
公司的經(jīng)營范 圍是：鐵路工程施工總承包特級，房屋建筑工程施工、市政公用工程施工總承包 一級，橋梁工程專業(yè)承包一級，鐵路鋪軌架橋工程專業(yè)承包一級；城市軌道交通 工程專業(yè)承包資質(zhì)，公路工程施工總承包、鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包二級；隧道工 程專業(yè)承包二級；電氣化鐵路接觸網(wǎng)配件銷售；承包境外鐵路、房屋建筑、市政公 用、橋梁工程和境內(nèi)國際招標(biāo)工程。
3.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉監(jiān)控 ①張拉用千斤頂和油壓表：千斤頂和油壓表在使用前，千斤頂校驗周期不超 過一個月，校正系數(shù)不得超過1.05；油壓表校驗周期為7天，油壓表精度為0.4級。
②預(yù)應(yīng)力鋼絞線在進廠后按規(guī)定進行試驗。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線進行外觀檢查、拉 伸和伸長率試驗。
③預(yù)應(yīng)力張拉值控制采用以油壓表讀數(shù)為主，以鋼絞線伸長量作為校核，當(dāng) 實際伸長值和理論伸長值相差6%以上時，查明原因，予以有效處理后方可進行下 道工序作業(yè)。
④張拉作業(yè)時，項目主管技術(shù)人員現(xiàn)場盯崗，經(jīng)質(zhì)檢工程師抽檢合格后方可 進行下道工序作業(yè)。
4.橫向預(yù)留孔道監(jiān)控 ①橫向預(yù)應(yīng)力孔道形成采用變直徑鋼管抽拔形成，外側(cè)預(yù)埋YGM錨墊板。
②混凝土灌注至成孔后，鋼管每半小時轉(zhuǎn)動一次，以確保抽拔順利。
③澆筑完成后，混凝土達到一定強度時要小心抽拔鋼管，抽拔過程要緩慢旋轉(zhuǎn)鋼 管，以防塌孔。

四、后張梁后期張拉 預(yù)應(yīng)力張拉采用YDC2000千斤頂，兩端對稱同步張拉，張拉采用油表值與伸 長量雙控，張拉工藝如下： ① 早期張拉程序： 00.2Rj作伸長值標(biāo)記0.5Rj量伸長值 施錨 88