混凝土路面破損原因分析及綜合治理方法.doc

混凝土路面破損原因分析及綜合治理方法 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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混凝土路面破損原因分析及綜合治理方 法 【摘要】文章對混凝土路面破損進行成因分析，總結(jié)混 凝土路面沉降復(fù)位加固經(jīng)驗，提出綜合治理方法。
【關(guān)鍵詞 】混凝土路面；綜合治理；方法 混凝土路面是適用于載重大，密度高的車輛運輸?shù)母叩? 級路面，具有強度高、穩(wěn)定性好，使用壽命長，維修、養(yǎng)護 工作量少、費用低等諸多優(yōu)點。
20世紀80年代以來我國公路 和城市道路已經(jīng)廣泛的應(yīng)用，但隨著使用時間的推移，也暴 露混凝土路面諸如裂紋、裂縫、破損、錯抬、坑洼、板體破 碎、局部或整體沉降等缺陷，嚴重影響行車速度及交通安全 。
因此分析混凝土破損成因和綜合治理方法，對保證道路交 通工程質(zhì)量有著重要的現(xiàn)實意義。

一、混凝土破損成因分析 （一）混凝土路面破損與混凝土強度及混凝土施工質(zhì)量 1混凝土路面的強度，經(jīng)設(shè)計部門按道路的使用和安全系 數(shù)設(shè)計的混凝土強度是滿足要求的，但是由于交通運輸車輛 頻繁超載，顯然原設(shè)計的混凝土強度就遠遠地不能滿足要求 。
且混凝土施工情況復(fù)雜，易造成施工不符合設(shè)計和技術(shù)規(guī) 程、規(guī)范要求，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量低劣，路面混凝土很容易破 損。
因此，目前我國強制執(zhí)行交通運輸限載措施和工程施工 嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量驗收制度是很有必要的。
（二）混凝土路面破損與路基強度及穩(wěn)定性 混凝土強度低與混凝土質(zhì)量低劣是造成混凝土路面破損 的直接原因，單純歸于這一原因也是片面的。
如果沒有足夠 強度和穩(wěn)定的路基，混凝土質(zhì)量再好也會產(chǎn)生破損，混凝土 剛度大且具有彈性，當受壓時，將載荷傳遞到路基，路基的 土體受到壓縮，卸載時，由于混凝土的彈性與路基土體不同 ，混凝土底板與路基面之間形成脫空現(xiàn)象，隨著混凝土板載 荷和卸荷頻率的增加，混凝土板疲勞強度超過極限時，其內(nèi) 部產(chǎn)生裂痕 裂縫，地表水（雨水）沿裂痕和裂縫向路基滲透，使土體浸 泡成軟土，頻繁重復(fù)荷載和卸載，軟土范圍不斷擴大，造成 路面局部下沉形成坑