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道路行車視距.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-11-02
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文件大小:
24.5KB
文件類型:
.doc
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建筑論壇:
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小雨紛紛
所屬欄目:
路橋?qū)I(yè)資料
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道路行車視距 ,建設規(guī)劃。
歡迎下載!
道路行車視距vehiclesightdistanceonroad 汽車在道路上行駛時向前能看得見的路線距離。
為了行車安全,駕駛員應能隨時 看到汽車前面相當遠的一段路程,一旦發(fā)現(xiàn)公路上有障礙物或迎面開來的車輛, 能及時采取措施,防止汽車與障礙物或汽車與汽車相碰。
不論在道路的平面彎道 上或在縱斷面的變坡處,都應保證這種必需的最短安全視距。
行車最短安全視距 的長度主要取決于車速和汽車在路面上的制動性能。
行車視距可分為停車視距、會車視距和超車視距。
停車視距是指駕駛員發(fā)現(xiàn)前方 有障礙物,使汽車在障礙物前停住所需要的最短距離;會車視距是在同一車道上 有對向的車輛行駛,為避免相碰而雙雙停下所需要的最短距離;超車視距是快車 超越前面的慢車后再回到原來車道所需要的最短距離。
會車視距為停車視距的 兩倍。
中間無分隔帶的道路應能保證會車視距,對有中間分隔帶的較高級道路可 僅保證停車視距。
對向行駛的雙車道道路,根據(jù)需要結合地形設置具有足夠超車 視距的路段。
為此,在道路設計中,在平面彎道和交叉口處應注意清除內(nèi)側障礙 ,在縱斷面的凸形變坡處,應注意采用足夠大的豎曲線半徑。
確定行車視距的定量數(shù)值,須研究:①汽車駕馭員的感覺時間和制動反應時間, 它因人而異,且隨很多自然和人為因素而變化;②汽車制動效率,它隨輪胎花紋 與氣壓和路面類型與濕滑程度而異。
因此,世界各國的標準不統(tǒng)一。
歡迎下載!
道路行車視距vehiclesightdistanceonroad 汽車在道路上行駛時向前能看得見的路線距離。
為了行車安全,駕駛員應能隨時 看到汽車前面相當遠的一段路程,一旦發(fā)現(xiàn)公路上有障礙物或迎面開來的車輛, 能及時采取措施,防止汽車與障礙物或汽車與汽車相碰。
不論在道路的平面彎道 上或在縱斷面的變坡處,都應保證這種必需的最短安全視距。
行車最短安全視距 的長度主要取決于車速和汽車在路面上的制動性能。
行車視距可分為停車視距、會車視距和超車視距。
停車視距是指駕駛員發(fā)現(xiàn)前方 有障礙物,使汽車在障礙物前停住所需要的最短距離;會車視距是在同一車道上 有對向的車輛行駛,為避免相碰而雙雙停下所需要的最短距離;超車視距是快車 超越前面的慢車后再回到原來車道所需要的最短距離。
會車視距為停車視距的 兩倍。
中間無分隔帶的道路應能保證會車視距,對有中間分隔帶的較高級道路可 僅保證停車視距。
對向行駛的雙車道道路,根據(jù)需要結合地形設置具有足夠超車 視距的路段。
為此,在道路設計中,在平面彎道和交叉口處應注意清除內(nèi)側障礙 ,在縱斷面的凸形變坡處,應注意采用足夠大的豎曲線半徑。
確定行車視距的定量數(shù)值,須研究:①汽車駕馭員的感覺時間和制動反應時間, 它因人而異,且隨很多自然和人為因素而變化;②汽車制動效率,它隨輪胎花紋 與氣壓和路面類型與濕滑程度而異。
因此,世界各國的標準不統(tǒng)一。
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