公路收費(fèi)問題：可收費(fèi),但不可吸血.doc

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公路收費(fèi)問題：可收費(fèi)，但不可吸血>正文 葉檀談中國(guó)公路收費(fèi)問題：可收費(fèi)，但不可吸血 2011-01-27來源:南都周刊作者:佚名 標(biāo)簽:葉檀中國(guó)公路收費(fèi)問題法治下的市場(chǎng)公共財(cái)政下的公益投資 專題導(dǎo)航 中國(guó)物流成本全球最高 “公路免費(fèi)”能待何時(shí)？ 從“河南農(nóng)民逃過路費(fèi)368萬(wàn)被判無期”到“交通部擬延長(zhǎng)公路收費(fèi)年限”；再到“人 民日?qǐng)?bào)連發(fā)七篇讀者來信，揭我國(guó)公路收費(fèi)亂象”……此時(shí)的公路收費(fèi)問題所泛 起的已經(jīng)不是點(diǎn)點(diǎn)的漣漪，而是一場(chǎng)“印尼海嘯”，它席卷了整個(gè)中國(guó)，引起輿論 一片嘩然，世界也為之震[詳細(xì)] 摘要： 如果按照徹底的市場(chǎng)辦法，由民間出資修路，政府進(jìn)行招標(biāo)，企業(yè)將對(duì)大約需要 的成本、收費(fèi)年限、經(jīng)過車輛進(jìn)行審核，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與年限模糊等公路收費(fèi)的痼疾 將大大改觀。
（2011年1月）法治下的市場(chǎng)，公共財(cái)政下的公益投資，才能從根本上解決問題。
　　 如果按照徹底的市場(chǎng)辦法，由民間出資修路，政府進(jìn)行招標(biāo)，企業(yè)將對(duì)大約需要 的成本、收費(fèi)年限、經(jīng)過車輛進(jìn)行審核，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與年限模糊等公路收費(fèi)的痼疾 將大大改觀。
　　 公益與市場(chǎng)之間的平衡最難掌握。
在面對(duì)重大難題時(shí)，或者偏重公益，或者實(shí)行 徹底市場(chǎng)化，兩頭都想討好的結(jié)果，往往是兩頭都不討好。
　　 河南農(nóng)民時(shí)建鋒因?yàn)橥堤?68萬(wàn)余元過路費(fèi)，一審被判無期，引發(fā)對(duì)收費(fèi)公路的 聲討，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇回答記者尖銳提問，表示我國(guó)有收費(fèi)與不收費(fèi)公 路，使用者可以各取所需。
燃油稅推出后，我國(guó)收費(fèi)公路已經(jīng)大幅縮減；公路收費(fèi) 對(duì)我國(guó)高速交通網(wǎng)絡(luò)的形成功莫大焉，不可能取消。
　　 翁先生說的沒有大錯(cuò)，卻沒有回應(yīng)關(guān)鍵問題，似乎在學(xué)習(xí)兵法中的聲東擊西。
沒 有人奢望一步到位取消收費(fèi)公路，但希望收費(fèi)公路收支透明、到期停收并不過份 ，如果不對(duì)這一要求作出實(shí)質(zhì)回應(yīng)，類似于時(shí)建鋒的悲劇就有可能重復(fù)發(fā)生。
　　我國(guó)公路收費(fèi)問題主要在于制度不完善、收支不透明、尋租嚴(yán)重。
　　 我們必須考慮到中國(guó)高速公路所需要的成本，到目