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瀝青再生技術.doc
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2011-12-24
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大山
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路橋專業(yè)資料
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瀝青再生技術 ,瀝青再生技術。
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瀝青路面再生技術概述 【摘要】瀝青路面再生利用,能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原 材料,同時有利于處理廢料、保護環(huán)境。
本文根據國內外瀝青再生技 術的發(fā)展應用情況,介紹了舊瀝青路面再生施工的幾種常用方法,并 重點闡述目前應用較多的現場熱再生技術的特點和施工工藝。
【關鍵詞】 公路瀝青路面再生 瀝青路面的再生技術,是將舊瀝青路面經過翻挖、回收、破碎、 篩分后,與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合 料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技 術。
目前我國的公路建設飛速發(fā)展,每年投資規(guī)模已經超過2000億元 。
在90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進入大、中修期,大量的翻挖 、銑刨瀝青混合料被廢棄,一方面造成環(huán)境污染,另一方面對于我國 這種優(yōu)質瀝青極為匱乏國家來說是一種資源的浪費,而且大量的使用 新石料,開采石礦會導致森林植被減少,水土流失等嚴重的生態(tài)環(huán)境 破壞。
按照瀝青的設計壽命(15-20年),從現在起,每年有12%的 瀝青路面需要翻修,舊瀝青廢棄量將達到每年220萬噸之巨,如能加 以利用,每年可節(jié)省材料費3.5億人民幣,而這個數字是以每年15%的 速度增長的。
10年以后,瀝青路面的大、中修產生的舊瀝青混合料將 達到1000萬噸,屆時通過再生利用每年可節(jié)約材料費15億元。
否則這 些為數巨大的瀝青混凝土層翻挖后只能白白的廢棄掉,不僅浪費了資源,也會對環(huán)境造成嚴重的污染。
因此,瀝青再生技術的研究、推廣 和相關專用設備的開發(fā),對降低建設成本、保護生態(tài)環(huán)境以及對我們 國家的公路建設都有極大的意義,隨著我國高等級瀝青路面維修養(yǎng)護 量不斷增加,對瀝青路面再生技術有必要加強理論研究,開發(fā)合適的 再生劑和機械設備,為再生舊料在實際工程中的大量應用奠定基礎。
1國內外研究概況 國外對瀝青路面再生利用研究,最早從1915年在美國開始的,但 由于以后大規(guī)模的公路建設而忽視了對該技
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瀝青路面再生技術概述 【摘要】瀝青路面再生利用,能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原 材料,同時有利于處理廢料、保護環(huán)境。
本文根據國內外瀝青再生技 術的發(fā)展應用情況,介紹了舊瀝青路面再生施工的幾種常用方法,并 重點闡述目前應用較多的現場熱再生技術的特點和施工工藝。
【關鍵詞】 公路瀝青路面再生 瀝青路面的再生技術,是將舊瀝青路面經過翻挖、回收、破碎、 篩分后,與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合 料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技 術。
目前我國的公路建設飛速發(fā)展,每年投資規(guī)模已經超過2000億元 。
在90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進入大、中修期,大量的翻挖 、銑刨瀝青混合料被廢棄,一方面造成環(huán)境污染,另一方面對于我國 這種優(yōu)質瀝青極為匱乏國家來說是一種資源的浪費,而且大量的使用 新石料,開采石礦會導致森林植被減少,水土流失等嚴重的生態(tài)環(huán)境 破壞。
按照瀝青的設計壽命(15-20年),從現在起,每年有12%的 瀝青路面需要翻修,舊瀝青廢棄量將達到每年220萬噸之巨,如能加 以利用,每年可節(jié)省材料費3.5億人民幣,而這個數字是以每年15%的 速度增長的。
10年以后,瀝青路面的大、中修產生的舊瀝青混合料將 達到1000萬噸,屆時通過再生利用每年可節(jié)約材料費15億元。
否則這 些為數巨大的瀝青混凝土層翻挖后只能白白的廢棄掉,不僅浪費了資源,也會對環(huán)境造成嚴重的污染。
因此,瀝青再生技術的研究、推廣 和相關專用設備的開發(fā),對降低建設成本、保護生態(tài)環(huán)境以及對我們 國家的公路建設都有極大的意義,隨著我國高等級瀝青路面維修養(yǎng)護 量不斷增加,對瀝青路面再生技術有必要加強理論研究,開發(fā)合適的 再生劑和機械設備,為再生舊料在實際工程中的大量應用奠定基礎。
1國內外研究概況 國外對瀝青路面再生利用研究,最早從1915年在美國開始的,但 由于以后大規(guī)模的公路建設而忽視了對該技
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