道路工程常見問題解答第二篇 第九章 路基路面材料的性質(zhì).doc

道路工程常見問題解答
第二篇
第九章 路基路面材料的性質(zhì) ，道路工程常見問題解答。
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第二篇 路基路面工程
第九章 路基路面材料的力學(xué)性質(zhì)
1．路基的變形可區(qū)分為哪三種類型？ 答：路基的變形可區(qū)分為三種類型：行車荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生的塑性累積變形；填土自重 荷載作用在短期內(nèi)產(chǎn)生的壓密沉降；填土自重荷載作用下隨時(shí)間而增長(zhǎng)的固結(jié)沉降。

2．路面所用的材料，可大致分為哪三大類型？ 答：路面所用的材料，可大致分為三大類型：
（1）顆粒型材料及塊料；
（2）瀝青類；
（3）水硬性 結(jié)合料類。

3．按土基應(yīng)力應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法的不同，賦以模量哪些不同的定義？ 答：按土基應(yīng)力應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法的不同而賦以不同的模量定義如下：
（1）初始切線模量 Eti：應(yīng)力值為零時(shí)的應(yīng)力 應(yīng)變曲線的斜率，代表加荷開始時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變狀況。

（2）切線模量 Et：某一應(yīng)力級(jí)位處應(yīng)力應(yīng)變曲線斜率，反映該級(jí)位應(yīng)力 應(yīng)變變化的關(guān)系。

（3）割線模量 Es：反映土在某一工作應(yīng)力范圍內(nèi)應(yīng)力應(yīng)變的平均狀況。
（4）回彈模量 Er：應(yīng)力卸除階段應(yīng)力應(yīng)變曲線的割線模量。
前三種模量中的應(yīng)變量為包括塑性（永久）和回彈（可恢復(fù)）應(yīng)變部分在內(nèi)的總應(yīng)變。
這三 項(xiàng)模量指標(biāo)，特別是割線模量 Es（又稱作形變模量），常用于路基沉降計(jì)算。
回彈模量Er則僅包括可恢復(fù)應(yīng)變，它部分反映了土的彈性性質(zhì)。
由于采用彈性理論分析路基 和路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的應(yīng)力和應(yīng)變，并且由于在瀝青路面中回彈應(yīng)變量的大小同面層的疲勞損壞有 關(guān)，回彈模量便成為路面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要的參數(shù)。

4．土基的應(yīng)力應(yīng)變特性如何？ 答：路基土是非線性彈塑性變形體。
表征其應(yīng)力 應(yīng)變關(guān)系的參數(shù)：形變模量和回彈模量，是一項(xiàng)隨應(yīng)力取值方法和范圍而變的條件性指標(biāo)。