水泥砼路面裂縫問題技術(shù)分析.doc

水泥砼路面裂縫問題技術(shù)分析 ，如題。
歡迎下載！
水泥砼路面裂縫問題技術(shù)分析 水泥混凝土路面在使用過程中,往往會由于路基的質(zhì)量問題和結(jié)構(gòu)層損壞而 引起各種各樣的裂縫,在水泥混凝土路面中,縮縫、脹縫、施工縫等各種接縫將砼 板面分 割成相對獨(dú)立而又相互關(guān)聯(lián)的單元,接縫處的施工工藝成為整個施工工藝中重要 的一環(huán)。
本文重點(diǎn)闡述水泥混凝土路面施工縫需要特殊處理的原因和相應(yīng)的施 工工藝,提出了提高路面質(zhì)量和耐久性的措施。
水泥路面的接縫料是用來防止路表水通過接縫下滲或者堅(jiān)硬的雜物嵌入縫中,預(yù) 防路面鋸縫下的基層受水侵蝕造成唧泥,進(jìn)而引起面板被淘空;也可預(yù)防石子等硬 物 嵌入接縫,引起面板斷裂。
從對我國水泥路面接縫使用性能調(diào)查來看,嵌縫料的損 壞相當(dāng)嚴(yán)重。
損壞的主要形式為嵌縫料的粘附性不足,隨著路面板的低溫收縮發(fā) 生 脫粘。
其原因除了與施工人員對接縫的處理工藝不到位以外,還與接縫材料的尺 寸參數(shù)及對其受力特性缺乏分析有關(guān)。

一、路面裂縫的成因 路面開裂主要是由于路基質(zhì)量問題和路面結(jié)構(gòu)層由于水作用損壞引起的,主要存 在以下幾種情況: 1.路基的質(zhì)量問題主要在新老路堤的結(jié)合處,由于舊路堤經(jīng)車輛荷載的反復(fù)作用, 經(jīng)長時間的沉降,已經(jīng)穩(wěn)定,而新填路堤在路面施工后,沉降尚未穩(wěn)定。
2.路基基底橫向坡度較大,路基在施工完成后出現(xiàn)局部位移,導(dǎo)致路基裂縫的出現(xiàn) 。
3.路基由于地下水、通過路面結(jié)構(gòu)層滲入的地表水及各種毛細(xì)水的滲透,使路基 填料強(qiáng)度下降,引起“彈簧”現(xiàn)象。

二、切縫施工 1.縱縫:縫的縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)置在板厚的中間。
并應(yīng)避免將脫模劑(如瀝 青)涂灑在拉桿上。
縱向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。

第一種是在模板上設(shè)孔,立模后在澆筑混 凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。

第二種是把拉桿彎成直角形,立模后用鐵絲將其一半 綁在 模板上,另一半澆筑在混凝土內(nèi),拆模后將露出在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直 。

第三種方式是