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瀝青路面再生機與間歇式攪拌站配套技術(shù).doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-12-13
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26.0KB
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.doc
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瀝青路面再生機與間歇式攪拌站配套技術(shù) ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
瀝青路面再生機與間歇式 攪拌站配套技術(shù)
一、前言 瀝青混合料路面(以下簡稱瀝青路面)使用一定年限后,不 能滿足 交通 的需要,必須進行養(yǎng)護或大修。
在養(yǎng)護、大修重建過程中, 會產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料,這些物料中的石料和瀝青還 具有一定的使用價值,如果不能合理有效回收利用,不僅浪 費資源、增加道路修建成本,而且還會污染環(huán)境。
因此從降 低成本和環(huán)保出發(fā),重新利用廢舊瀝青混合料成了公路建設(shè) 和 發(fā)展 的必然。
國外20世紀(jì)30年代起,瀝青混合料再生技術(shù)就開始 應(yīng)用 。
到上世紀(jì)70年代末、80年代初,瀝青路面再生技術(shù)概念不 斷完善,再生設(shè)備和工藝都得到了發(fā)展。
到90年代初,就地 熱再生技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍,多種再生機組及技術(shù)在美國和 加拿大開始應(yīng)用。
我國從
瀝青路面再生機與間歇式 攪拌站配套技術(shù)
一、前言 瀝青混合料路面(以下簡稱瀝青路面)使用一定年限后,不 能滿足 交通 的需要,必須進行養(yǎng)護或大修。
在養(yǎng)護、大修重建過程中, 會產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料,這些物料中的石料和瀝青還 具有一定的使用價值,如果不能合理有效回收利用,不僅浪 費資源、增加道路修建成本,而且還會污染環(huán)境。
因此從降 低成本和環(huán)保出發(fā),重新利用廢舊瀝青混合料成了公路建設(shè) 和 發(fā)展 的必然。
國外20世紀(jì)30年代起,瀝青混合料再生技術(shù)就開始 應(yīng)用 。
到上世紀(jì)70年代末、80年代初,瀝青路面再生技術(shù)概念不 斷完善,再生設(shè)備和工藝都得到了發(fā)展。
到90年代初,就地 熱再生技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍,多種再生機組及技術(shù)在美國和 加拿大開始應(yīng)用。
我國從上世紀(jì)90年代起公路交通事業(yè)高速 發(fā)展,城市道路改擴建任務(wù)也日益加大。
當(dāng)時重點是放在建 設(shè)上,很少關(guān)注養(yǎng)護 問題 ,十幾年后的今天,道路出現(xiàn)不同程度的損壞,人們意識到 1養(yǎng)護的重要性。
因為我國高速公路建設(shè)起步晚,技術(shù)力量儲 備較少,經(jīng)濟 基礎(chǔ)差,氣候環(huán)境復(fù)雜,交通車輛超載嚴(yán)重;公路設(shè)計、施 工、材料等方面受傳統(tǒng)觀念 影響 ,有的地區(qū)把習(xí)慣的薄層表面處治、瀝青碎石路面的施工經(jīng) 驗和結(jié)構(gòu)設(shè)計方法 不加改造地沿用到高速公路;還有某些交通部門領(lǐng)導(dǎo)急功近 利、盲目搶工期,使相當(dāng)一部分高速公路瀝青路面使用情況 很不理想,甚至發(fā)生了通車頭幾年就不得不面對大規(guī)模的維 修。
因此舊瀝青路面再生問題提到議事日程上來。
各地紛紛 組織人力物力研究 解決相關(guān)的技術(shù)問題,政府部門也出臺了相關(guān)政策,鼓勵舊 瀝青混合料的回收和利用。
可以說,推廣瀝青路面再生技術(shù) 是我國可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分。
二、如何實 現(xiàn)配套的瀝青路面再生機的技術(shù)問題 在間歇式攪拌站(廠)基礎(chǔ)上,如何加配再生機械,這種設(shè) 備又怎樣才能滿足瀝青混合料的再生要求,國內(nèi)不少工程機 械制造專家,吸取國外
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
瀝青路面再生機與間歇式 攪拌站配套技術(shù)
一、前言 瀝青混合料路面(以下簡稱瀝青路面)使用一定年限后,不 能滿足 交通 的需要,必須進行養(yǎng)護或大修。
在養(yǎng)護、大修重建過程中, 會產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料,這些物料中的石料和瀝青還 具有一定的使用價值,如果不能合理有效回收利用,不僅浪 費資源、增加道路修建成本,而且還會污染環(huán)境。
因此從降 低成本和環(huán)保出發(fā),重新利用廢舊瀝青混合料成了公路建設(shè) 和 發(fā)展 的必然。
國外20世紀(jì)30年代起,瀝青混合料再生技術(shù)就開始 應(yīng)用 。
到上世紀(jì)70年代末、80年代初,瀝青路面再生技術(shù)概念不 斷完善,再生設(shè)備和工藝都得到了發(fā)展。
到90年代初,就地 熱再生技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍,多種再生機組及技術(shù)在美國和 加拿大開始應(yīng)用。
我國從
瀝青路面再生機與間歇式 攪拌站配套技術(shù)
一、前言 瀝青混合料路面(以下簡稱瀝青路面)使用一定年限后,不 能滿足 交通 的需要,必須進行養(yǎng)護或大修。
在養(yǎng)護、大修重建過程中, 會產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料,這些物料中的石料和瀝青還 具有一定的使用價值,如果不能合理有效回收利用,不僅浪 費資源、增加道路修建成本,而且還會污染環(huán)境。
因此從降 低成本和環(huán)保出發(fā),重新利用廢舊瀝青混合料成了公路建設(shè) 和 發(fā)展 的必然。
國外20世紀(jì)30年代起,瀝青混合料再生技術(shù)就開始 應(yīng)用 。
到上世紀(jì)70年代末、80年代初,瀝青路面再生技術(shù)概念不 斷完善,再生設(shè)備和工藝都得到了發(fā)展。
到90年代初,就地 熱再生技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍,多種再生機組及技術(shù)在美國和 加拿大開始應(yīng)用。
我國從上世紀(jì)90年代起公路交通事業(yè)高速 發(fā)展,城市道路改擴建任務(wù)也日益加大。
當(dāng)時重點是放在建 設(shè)上,很少關(guān)注養(yǎng)護 問題 ,十幾年后的今天,道路出現(xiàn)不同程度的損壞,人們意識到 1養(yǎng)護的重要性。
因為我國高速公路建設(shè)起步晚,技術(shù)力量儲 備較少,經(jīng)濟 基礎(chǔ)差,氣候環(huán)境復(fù)雜,交通車輛超載嚴(yán)重;公路設(shè)計、施 工、材料等方面受傳統(tǒng)觀念 影響 ,有的地區(qū)把習(xí)慣的薄層表面處治、瀝青碎石路面的施工經(jīng) 驗和結(jié)構(gòu)設(shè)計方法 不加改造地沿用到高速公路;還有某些交通部門領(lǐng)導(dǎo)急功近 利、盲目搶工期,使相當(dāng)一部分高速公路瀝青路面使用情況 很不理想,甚至發(fā)生了通車頭幾年就不得不面對大規(guī)模的維 修。
因此舊瀝青路面再生問題提到議事日程上來。
各地紛紛 組織人力物力研究 解決相關(guān)的技術(shù)問題,政府部門也出臺了相關(guān)政策,鼓勵舊 瀝青混合料的回收和利用。
可以說,推廣瀝青路面再生技術(shù) 是我國可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分。
二、如何實 現(xiàn)配套的瀝青路面再生機的技術(shù)問題 在間歇式攪拌站(廠)基礎(chǔ)上,如何加配再生機械,這種設(shè) 備又怎樣才能滿足瀝青混合料的再生要求,國內(nèi)不少工程機 械制造專家,吸取國外
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