直接影響瀝青路面平整度的相關(guān)分析.doc

直接影響瀝青路面平整度的相關(guān)分析 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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直接影響瀝青路面平整度的相關(guān)分析 【摘要】在高速公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有表面平 整、行車(chē)舒適、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短等特點(diǎn)，而 被廣泛應(yīng)用。
高速路上行駛，平整度直接反映高速公路通車(chē) 后的整體效果，是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車(chē)舒適度的最直接 的外觀指標(biāo)。
本文結(jié)合施工實(shí)踐就影響瀝青路面平整度的原 因進(jìn)行分析，并提出對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】瀝青路面平整度質(zhì)量
一、基層施工質(zhì)量因素 以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老方法， 對(duì)平整度要求很高的高速公路來(lái)說(shuō)是根本行不通的。
1.重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機(jī)鋪筑 1二灰碎石半剛性基層的施工，過(guò)去習(xí)慣采用平地機(jī)作業(yè)
直接影響瀝青路面平整度的相關(guān)分析 【摘要】在高速公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有表面平 整、行車(chē)舒適、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短等特點(diǎn)，而 被廣泛應(yīng)用。
高速路上行駛，平整度直接反映高速公路通車(chē) 后的整體效果，是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車(chē)舒適度的最直接 的外觀指標(biāo)。
本文結(jié)合施工實(shí)踐就影響瀝青路面平整度的原 因進(jìn)行分析，并提出對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】瀝青路面平整度質(zhì)量
一、基層施工質(zhì)量因素 以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老方法， 對(duì)平整度要求很高的高速公路來(lái)說(shuō)是根本行不通的。
1.重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機(jī)鋪筑 1二灰碎石半剛性基層的施工，過(guò)去習(xí)慣采用平地機(jī)作業(yè) ，它的缺點(diǎn)是高程、厚度難以控制，且反復(fù)找平表面容易離 析，同時(shí)混合料浪費(fèi)也多。
對(duì)設(shè)計(jì)厚度超過(guò)30cm者可分二層鋪筑，攤鋪寬度控制在 6～8米時(shí)平整度效果較好。
2.控制混合料的最大粒徑及含水量 為提高基層平整度及方便攤鋪機(jī)鋪筑，基層混合料集料 最大粒徑宜適當(dāng)減小。
因?yàn)榧�料粒徑越大，混合料越易產(chǎn)生 離析，且對(duì)攪拌、攤鋪備的磨損也大。
因此，適當(dāng)減小集料 最大粒徑，有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。
另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過(guò) 小影響結(jié)構(gòu)的板體形成，含水量過(guò)大碾壓成型困難，且易形 成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮 開(kāi)裂。

二、施工機(jī)械作業(yè)因素 21.攤鋪機(jī) 基準(zhǔn)鋼絲及裝置的準(zhǔn)確程度。
在施工中我們采用底面層 “走鋼絲”，中、上面層“走雪撬”的基準(zhǔn)控制方法，收到 了較好的效果。
路面標(biāo)高的控制是靠?jī)x表來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
攤鋪機(jī) 帶全自動(dòng)調(diào)平裝置，能夠根據(jù)自動(dòng)找平儀的指令達(dá)到設(shè)計(jì)高 程，這樣鋪筑的路面平整度好。
如儀表反映遲緩，加上微調(diào) 器使用不當(dāng)升降太快均會(huì)反映到新鋪路面