橋梁節(jié)點(diǎn)部位的抗震解析.doc

橋梁節(jié)點(diǎn)部位的抗震解析 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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橋梁節(jié)點(diǎn)部位的抗震解析 [論文關(guān)鍵詞]橋梁節(jié)點(diǎn)抗震 [論文摘要]基于震害現(xiàn)象和有關(guān)實(shí)驗(yàn)與理論研究，結(jié)合 能力抗震設(shè)計(jì)的思想，按照我國公路橋梁的特點(diǎn)，探討影響 極限強(qiáng)的因素，并提出抗震設(shè)計(jì)的方法，具有重要的論意義 和工程應(yīng)用價值。
在橋梁結(jié)構(gòu)中，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式與房屋框架結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn) 相差較大，而且橋梁結(jié)構(gòu)在橫向地震作用下主要依靠墩柱的 延性發(fā)生變形，而不是依靠蓋梁的延性，因而不能套用房屋 框架結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)抗震設(shè)計(jì)。
但是毫無疑問的是，橋梁節(jié)點(diǎn)部位 1屬于能力保護(hù)構(gòu)件，在地震作用下需要保持較高的強(qiáng)度和剛 度。
本文結(jié)合我國公路橋梁的特點(diǎn)，對影響極限強(qiáng)的因素做 出了探討，具有重要的論意義和工程應(yīng)用價值。

一、我國橋梁節(jié)點(diǎn)受力特點(diǎn) 點(diǎn)的受力機(jī)理受到多種因素的影響，包括:混凝土強(qiáng)度 ，鋼筋屈服強(qiáng)度，核心區(qū)內(nèi)箍筋的構(gòu)造以及梁柱主筋的錨固 狀況等。
在正常配筋的情況下，節(jié)點(diǎn)核心的受力過程，一般 經(jīng)歷以下四個階段: （一）初裂 當(dāng)加載使核心區(qū)出現(xiàn)
第一條斜裂縫時，稱為核心區(qū)初裂 階段。
此時箍筋應(yīng)力水平很低，節(jié)點(diǎn)可認(rèn)為處于彈性工作階 段，節(jié)點(diǎn)剪力主要由混凝土承擔(dān)。
（二）通裂 2初裂后繼續(xù)增加荷載，節(jié)點(diǎn)核心區(qū)中部陸續(xù)出現(xiàn)
第二條 、
第三條斜裂縫，將核心區(qū)分割成若干小塊，然后逐漸形成 貫通節(jié)點(diǎn)核心對角線的主斜裂縫。
通裂時節(jié)點(diǎn)內(nèi)箍筋應(yīng)力很 快增加至屈服應(yīng)力，節(jié)點(diǎn)進(jìn)入彈塑性階段，剛度明顯降低。
試驗(yàn)顯示，通裂時的承載能力約為極限承載能力的80%左右 。
（三）極限 通裂后外荷載還可以繼續(xù)增加，核心區(qū)裂縫寬度越來越 寬，結(jié)構(gòu)變形明顯加大，核心區(qū)剪切變形成倍增長。
混凝土 保護(hù)層開始起殼、剝落。
此時承載能力達(dá)到最大值，稱為極 限階段。
極限時節(jié)點(diǎn)