水泥混凝土路面早期裂縫的產(chǎn)生原因及預(yù)防控制.doc

水泥混凝土路面早期裂縫的產(chǎn)生原因及預(yù)防控制 ，水泥混凝土路面早期裂縫的產(chǎn)生原因及預(yù)防控制。
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水泥混凝土路面早期裂縫的產(chǎn)生原因及預(yù)防控制 陳勇峰 　　【摘要】本文通過(guò)筆者在工程中碰到水泥混凝土路面的早期裂縫的技術(shù)問(wèn)題，從分析其產(chǎn)生原因著手，根據(jù)工程中的處理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合理論研究對(duì)在工程實(shí)踐中如何預(yù)防控制好水泥混凝土路面的早期裂縫問(wèn)題進(jìn)行了探討。
　　【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面早期裂縫產(chǎn)生原因預(yù)防控制 　　 　　水泥混凝土路面具有剛度大、強(qiáng)度高、板體性好、使用壽命長(zhǎng)等一系列的優(yōu)點(diǎn)，在公路建設(shè)中廣泛推廣。
但混凝土路面的早期裂縫是施工中經(jīng)常遇到的一項(xiàng)技術(shù)難題。
筆者在杭州浦沿鎮(zhèn)南大線工程的監(jiān)理實(shí)踐中，很好地解決了混凝土路面早期裂縫的技術(shù)問(wèn)題，在此，特根據(jù)實(shí)踐中對(duì)水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制的經(jīng)驗(yàn)以及有關(guān)材料試驗(yàn)結(jié)果的驗(yàn)證和理論的研究，對(duì)水泥混凝土路面早期裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并提出了預(yù)防控制措施，以求給廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中帶來(lái)借鑒和參考。
　　
一、裂縫產(chǎn)生的原因分析 　　
1、溫度變化引起裂縫。
　　由于混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，混凝土硬化初期，水泥水化放出較多的熱量，而混凝土又是熱的不良導(dǎo)體、散熱緩慢，混凝土內(nèi)部的溫度較外部高，有時(shí)溫差可達(dá)50℃～70℃，這將使內(nèi)部混凝土產(chǎn)生顯著的體積膨脹，而外部混凝土隨氣溫降低冷卻收縮，尤其是受到氣溫、濕度及風(fēng)等突變影響收縮更大。
此時(shí)，內(nèi)部混凝土膨脹與外部收縮相互制約，將產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，當(dāng)外部混凝土所受的拉應(yīng)力超過(guò)混凝土當(dāng)時(shí)的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，將產(chǎn)生裂縫。
　　工程中因?yàn)闇囟茸兓�引起的裂縫比較普遍。
例如在筆者監(jiān)理的南大線工程中，在KO+270～KO+370
第二幅路面澆搗過(guò)程中，因施工單位割縫不夠及時(shí)，加之當(dāng)晚氣溫驟降，現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)的路面晝夜溫差達(dá)到32℃，結(jié)果在KO+320左右處產(chǎn)生了一條橫向不規(guī)則貫穿裂縫。
如不及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響路面外觀質(zhì)量和日后的使用。
我方監(jiān)理及時(shí)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，并立即進(jìn)行了處理：責(zé)令施工方馬上對(duì)此處路面進(jìn)行返工處理。
施工方對(duì)此也很重視，及時(shí)地進(jìn)行了處理，但為此卻造成了不小的損失。
這是一個(gè)因溫度變化而引起裂縫的典型事例。
　　
2、混凝土干縮導(dǎo)致裂縫 　　干縮是指混凝土凝結(jié)以后出現(xiàn)體積減縮的現(xiàn)象，這種收縮是長(zhǎng)期持久的，這主要是由于置于未飽和空氣中的混凝土因水分的散失引起的，而混凝土干燥時(shí)的體積變化并不等于散失出去水的體積。
混凝土在干燥的空氣中硬化，由于水分的逐漸蒸發(fā)，體積逐漸干縮，而這種干縮往往是表面較大，內(nèi)部較小，所以常在表面產(chǎn)生許多微細(xì)的裂縫。
　　影響混凝土干燥收縮的主要因素有集料和濕差。
集料的影響大小取決于集料在混凝土中的含量，如果當(dāng)混凝土的強(qiáng)度一定，和易性低的拌合物含有的集料比和易性高的多一些時(shí)，和易性低的混凝土的干燥收縮就小，除了混凝土內(nèi)部集料影響外，混凝土本身在濕差作用下也產(chǎn)生收縮。
這時(shí)由于混凝土水份的逸失發(fā)生在表面層上，與混凝土內(nèi)部的濕度形成濕差，當(dāng)干燥以不對(duì)稱(chēng)方式發(fā)生時(shí)，則可能引起翹曲，而使混凝土路面板斷裂，出現(xiàn)裂縫。
　　
3、混凝土中的膠凝材料水泥自身水化引起收縮裂縫。
　　它是一種化學(xué)反應(yīng)收