隧道混凝土路面施工作業(yè)指導(dǎo).doc

隧道混凝土路面施工作業(yè)指導(dǎo) ，隧道 工程 路面 指導(dǎo)。
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隧道混凝土路面施工作業(yè)指導(dǎo) 景婺黃（常）高速公路建設(shè)項(xiàng)目隧道路面由貧砼找平層、水泥砼板、瀝青砼面層三層結(jié)構(gòu)組成，其中水泥砼板施工質(zhì)量的好壞，對(duì)路面的耐久性、瀝青砼面層的平整度影響很大，應(yīng)高度重視隧道路面中水泥砼板的質(zhì)量控制。
為此，根據(jù)本項(xiàng)目隧道路面的設(shè)計(jì)施工特點(diǎn)，現(xiàn)提出如下質(zhì)量控制要點(diǎn)：
一、施工準(zhǔn)備
1、彎沉檢測(cè)：對(duì)Ⅳ類(lèi)圍巖設(shè)計(jì)無(wú)仰拱的，找平層施工前必須做彎沉檢測(cè)，合格后方能進(jìn)行找平層的施工，否則，應(yīng)分析原因并采取保證彎沉合格的措施，其目的在于防止路面將來(lái)斷板。

2、嚴(yán)格控制好找平層頂面標(biāo)高，其允許偏差不應(yīng)大于1cm，否則，水泥砼板的厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，導(dǎo)致路面的抗折強(qiáng)度降低，影響路面的使用壽命。

3、機(jī)械設(shè)備： ①必須使用三軸攤鋪儀：起提漿、找平作用 ②必須使用排振，以防砼漏振，保證路面的內(nèi)在質(zhì)量 ③必須采用24cm標(biāo)準(zhǔn)槽鋼模板
二、過(guò)程控制
1、混凝土的質(zhì)量后臺(tái)控制 ①配制砼用的砂、碎石、水泥必須符合配合比設(shè)計(jì)要求，這點(diǎn)施工、監(jiān)理要嚴(yán)格把關(guān)； ②嚴(yán)格控制好砼的水灰比，砼生產(chǎn)后應(yīng)立即做坍落度試驗(yàn)，坍落度達(dá)不到設(shè)計(jì)配合比要求的不準(zhǔn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，原則上要使用干硬性砼，坍落度控制在3~5cm。

2、模板安裝及拆除 ①模板安裝的質(zhì)量對(duì)路面的平整度順直度影響大，這點(diǎn)應(yīng)高度重視； ②模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象； ③模板拆除時(shí)，砼強(qiáng)度小于8.0Mpa，否則，會(huì)損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周?chē)�的砼�?br/>
3、砼的鋪筑 ①工藝流程：布料→密集排振→拉桿安裝→人工補(bǔ)料→三輥軸整平→真空脫水（泵送砼采用）→抹平飾面→拉毛； ②各流程控制注意事項(xiàng)：布料應(yīng)注意控制松鋪系數(shù)（宜在1.12~1.25）和長(zhǎng)度，長(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開(kāi)始振搗作業(yè)； ③排式振搗機(jī)應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進(jìn)，其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)； ④面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿，縱縫拉桿應(yīng)固定以防傾斜和位移； ⑤三軸攤鋪機(jī)整平作業(yè)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，不得過(guò)高和留有空隙，整平后表面砂漿厚度宜控制在（4±1）mm，對(duì)表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮除丟棄； ⑥用刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面，飾面結(jié)束后，用3m靠尺在縱橫兩個(gè)方向檢查，以沒(méi)有空隙為飾面合格標(biāo)準(zhǔn)。

4、接縫施工 ①應(yīng)嚴(yán)格圖紙要求設(shè)置縱縫、脹縫拉桿鋼筋； ②每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷超過(guò)30分鐘時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。

5、拉毛、養(yǎng)生、切縫、