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凱里市寧波路西段道路改造工程質(zhì)量評估報(bào)告[1].doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2018-02-21
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山子
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凱里市寧波路西段道路改造工程質(zhì)量評估報(bào)告[1] ,希望對大家有所幫助。
歡迎下載!
凱里市寧波路西段道路改造工程質(zhì)量 評估報(bào)告
一、工程概況: 本道路位于凱里市內(nèi)寧波路路延伸段的一條主干道,K0+000由寧波路中段起至K0+689.439永豐東路止。
全長689.439米。
原有道路不能適應(yīng)快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
為解決該道路日益增加的交通量,改造拓寬該段道路勢在必行。
經(jīng)改造拓寬后,寧波路延伸段的主要技術(shù)指標(biāo):
1、道路等級:主干線Ⅱ級,設(shè)計(jì)車速40km/h。
2、道路全長:689.439米。
3、最大縱坡:5.35%。
4、道路寬度:全寬30m,其中車道寬21.6m,人行道為2×3.75m。
5、道路車行拱橫坡為2.0%(外側(cè)),人行道橫坡為1.5%(內(nèi)側(cè))。
2、路面結(jié)構(gòu):全線采用瀝青混凝土路面,其結(jié)構(gòu)組合如下:
7、面層中粒式瀝青混凝土厚5cm 粗粒式瀝青混凝土厚7cm 基層水泥穩(wěn)定碎石厚20cm 底基層級配碎石厚30cm
8、橋梁結(jié)構(gòu):1-16M預(yù)應(yīng)力先張法鋼筋混凝土空心板橋
9、橋梁設(shè)計(jì)荷載:城-A級汽車荷載
10、排水工程配合道路工程進(jìn)行,在道路下埋設(shè)排水管溝,以排除本工程匯水面積內(nèi)的雨水,匯入永豐東路段雨水排放系統(tǒng),由于該段工程位于老城區(qū)內(nèi),工程量大,困難條件多,土質(zhì)差,地下管網(wǎng)復(fù)雜是該工程的一個(gè)特點(diǎn),而該段工程的主要特點(diǎn)是工期緊,當(dāng)工程全面展開時(shí),是多專業(yè)、多斷面同時(shí)交叉作業(yè),為保證正常施工,均有現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場加強(qiáng)各專業(yè)之間協(xié)調(diào)工作,以避免專業(yè)之間相互干擾,而影響施工正常進(jìn)行。
該段工程難點(diǎn)是由于兩端接口在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的情況下施工,施工場地內(nèi)地上的電力、電信、通訊、電視線路和地下管網(wǎng)復(fù)雜;施工場地旁建構(gòu)筑物較多,地質(zhì)條件較差,基底情況不明較多,這些都成為擺在施工面前需待解決的難點(diǎn)問題。
在保證路基和溝槽開挖安全施工和周邊建構(gòu)筑物穩(wěn)定前提下,現(xiàn)場監(jiān)理人員要求施工單位采取不同施工方法和手段,協(xié)助施工單位隨時(shí)處理各種意識(shí)不到的問題,而不影響施工順利進(jìn)展。
寧波路延伸段道路工程和排水工程,從2007年5月27日開工至2007年12月30日,瀝青混凝土路面全段貫通。
施工中,在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下,在質(zhì)檢站的監(jiān)督和業(yè)主的大力支持下,施工單位克服了工期緊、任務(wù)重、地下管網(wǎng)復(fù)雜、地質(zhì)情況不明和氣候多變等諸多因素的影響。
通過各施工單位的相互協(xié)調(diào)配合和共同努力,圓滿地完成了建設(shè)路延伸段道路工程和排水工程的施工任務(wù)。
二、工程完成施工圖和施工合同,執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的情況: 寧波路延伸段道路工程和排水工程由寧波路中段至永豐東路,是改造工程重要組成部分。
根據(jù)業(yè)主提供的道路施工圖、橋梁
歡迎下載!
凱里市寧波路西段道路改造工程質(zhì)量 評估報(bào)告
一、工程概況: 本道路位于凱里市內(nèi)寧波路路延伸段的一條主干道,K0+000由寧波路中段起至K0+689.439永豐東路止。
全長689.439米。
原有道路不能適應(yīng)快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
為解決該道路日益增加的交通量,改造拓寬該段道路勢在必行。
經(jīng)改造拓寬后,寧波路延伸段的主要技術(shù)指標(biāo):
1、道路等級:主干線Ⅱ級,設(shè)計(jì)車速40km/h。
2、道路全長:689.439米。
3、最大縱坡:5.35%。
4、道路寬度:全寬30m,其中車道寬21.6m,人行道為2×3.75m。
5、道路車行拱橫坡為2.0%(外側(cè)),人行道橫坡為1.5%(內(nèi)側(cè))。
2、路面結(jié)構(gòu):全線采用瀝青混凝土路面,其結(jié)構(gòu)組合如下:
7、面層中粒式瀝青混凝土厚5cm 粗粒式瀝青混凝土厚7cm 基層水泥穩(wěn)定碎石厚20cm 底基層級配碎石厚30cm
8、橋梁結(jié)構(gòu):1-16M預(yù)應(yīng)力先張法鋼筋混凝土空心板橋
9、橋梁設(shè)計(jì)荷載:城-A級汽車荷載
10、排水工程配合道路工程進(jìn)行,在道路下埋設(shè)排水管溝,以排除本工程匯水面積內(nèi)的雨水,匯入永豐東路段雨水排放系統(tǒng),由于該段工程位于老城區(qū)內(nèi),工程量大,困難條件多,土質(zhì)差,地下管網(wǎng)復(fù)雜是該工程的一個(gè)特點(diǎn),而該段工程的主要特點(diǎn)是工期緊,當(dāng)工程全面展開時(shí),是多專業(yè)、多斷面同時(shí)交叉作業(yè),為保證正常施工,均有現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場加強(qiáng)各專業(yè)之間協(xié)調(diào)工作,以避免專業(yè)之間相互干擾,而影響施工正常進(jìn)行。
該段工程難點(diǎn)是由于兩端接口在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的情況下施工,施工場地內(nèi)地上的電力、電信、通訊、電視線路和地下管網(wǎng)復(fù)雜;施工場地旁建構(gòu)筑物較多,地質(zhì)條件較差,基底情況不明較多,這些都成為擺在施工面前需待解決的難點(diǎn)問題。
在保證路基和溝槽開挖安全施工和周邊建構(gòu)筑物穩(wěn)定前提下,現(xiàn)場監(jiān)理人員要求施工單位采取不同施工方法和手段,協(xié)助施工單位隨時(shí)處理各種意識(shí)不到的問題,而不影響施工順利進(jìn)展。
寧波路延伸段道路工程和排水工程,從2007年5月27日開工至2007年12月30日,瀝青混凝土路面全段貫通。
施工中,在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下,在質(zhì)檢站的監(jiān)督和業(yè)主的大力支持下,施工單位克服了工期緊、任務(wù)重、地下管網(wǎng)復(fù)雜、地質(zhì)情況不明和氣候多變等諸多因素的影響。
通過各施工單位的相互協(xié)調(diào)配合和共同努力,圓滿地完成了建設(shè)路延伸段道路工程和排水工程的施工任務(wù)。
二、工程完成施工圖和施工合同,執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的情況: 寧波路延伸段道路工程和排水工程由寧波路中段至永豐東路,是改造工程重要組成部分。
根據(jù)業(yè)主提供的道路施工圖、橋梁
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