O七年度公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié).doc

O七年度公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié) ，O七年度公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)。
歡迎下載！
O七年度公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié) 株洲市公路管理 　　一年以來，我局全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，切實遵循"創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉"的工作方針，以保障安全暢通、提升服務(wù)品質(zhì)為主題，以落實省局"六個一"為目標(biāo)，不斷加大公路"暢、安、舒、美"工作力度，努力克服資金困難，公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得了較好的成績。

全局干支線年末綜合好路率達(dá)76.46%，其中，干線為88.4%，支線為68.46%；干支線年平綜合好路率達(dá)75.94%，其中，干線為88.72%，支線為67.27%。




一、堅持以創(chuàng)新為動力，努力完善公路養(yǎng)護(hù)管理市場機制。

為警惕改革停滯不前、甚至走回頭路，劉方局長在年初工作報告中號召全局，要重溫2001年以來的改革方案、辦法和制度，要始終堅持用改革的精神、用創(chuàng)新的精神加強管理、提高效能。

并強調(diào)，在年初核撥工資時，從各縣（市、郊）局機關(guān)的工資總額中提取10%留存市局，年終憑各單位每月考核情況核撥到各單位。

如果各單位不按績效考核核發(fā)工資或考核不到位，市局將扣除該單位10%的預(yù)留工資，并追究主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

通過再宣傳、再發(fā)動，全局上下再次掀起了改革浪潮。

一年來，在鞏固歷年改革成果的基礎(chǔ)上，積極穩(wěn)步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運行機制改革，大力培育養(yǎng)護(hù)工程市場。

　　一是，為引導(dǎo)和培育好養(yǎng)護(hù)內(nèi)部市場主體，各基層單位對養(yǎng)護(hù)組織形式、機構(gòu)和人員配備，結(jié)合自身實際情況，重新進(jìn)行了合理的引導(dǎo)和確定： 　　


1、少數(shù)支線砂路和路況較差的支線瀝青路（因計量較困難），設(shè)置了承包組（有社會、職工集體或家庭承包組，也有養(yǎng)護(hù)站下轄的職工承包組）。

　　


2、對輻射幅度（管理跨度）較大、生產(chǎn)工作相對不便的養(yǎng)護(hù)站據(jù)情設(shè)置了若干個相對固定的作業(yè)組。

　　


3、指導(dǎo)站組人員組合的數(shù)量與素質(zhì)盡量與養(yǎng)護(hù)實際需要相匹配。

全局有兩個單位分別在兩個養(yǎng)護(hù)站配備了各1名路橋工程技術(shù)人員。

　　二是，全局進(jìn)一步深化和完善了"管養(yǎng)準(zhǔn)分離制、招標(biāo)投標(biāo)制、計量支付制、合同管理制、跟班監(jiān)理制、養(yǎng)護(hù)工程全部由養(yǎng)護(hù)工人承做制"。

各局結(jié)合實際，出臺了內(nèi)容翔實、操作性強的養(yǎng)護(hù)管理制度匯編，建立健全了一系列規(guī)章制度。

　　這樣，進(jìn)一步建立健全了市、縣兩級公路小修保養(yǎng)內(nèi)部市場和大中修、專項養(yǎng)護(hù)工程社會化市場，小修實施了內(nèi)部監(jiān)理制度，大中修、專項養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理均是聘請有資質(zhì)的專業(yè)隊伍。

養(yǎng)護(hù)站在完成日常養(yǎng)護(hù)工作的同時，承攬完成大中修、專項養(yǎng)護(hù)工程達(dá)800余萬元。

全局養(yǎng)護(hù)改革在不斷深化和完善，養(yǎng)護(hù)職工的自主經(jīng)營意識和市場競爭能力在不斷增強，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和投資效益在不斷提高。




二、堅持養(yǎng)護(hù)與建設(shè)并重、管理與服務(wù)并重，努力實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和周期性養(yǎng)護(hù)的良性循環(huán)。

　　養(yǎng)護(hù)管理是我們的立足之本，興路之基，也是一項涉及人民群