市政道路工程質(zhì)量控制要點.doc

市政道路工程質(zhì)量控制要點 ，市政道路工程質(zhì)量控制要點。
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市政道路工程質(zhì)量控制要點 從現(xiàn)在的施工管理模式上看，不論是甲方、監(jiān)理、項目經(jīng)理等管理人員，還是現(xiàn)場的機械操作手及工人，真正的負責技術(shù)統(tǒng)計和現(xiàn)場技術(shù)交底及施工指導(dǎo)的人，其實只有現(xiàn)場技術(shù)負責人。
一人而已，如果一個項目部的技術(shù)負責人經(jīng)驗豐富，技術(shù)全面，則施工質(zhì)量有所保證，反之則會出現(xiàn)施工現(xiàn)場混亂，甚至出現(xiàn)質(zhì)量問題，基于以上問題我提議現(xiàn)場監(jiān)理切實復(fù)核工程數(shù)據(jù)，甲方按監(jiān)理程序?qū)訉颖O(jiān)督，以盡量避免由于現(xiàn)場技術(shù)負責人的自身技術(shù)缺陷而引起的不必要的失誤，并針對工程的各分部分項工程都提出質(zhì)量控制點及控量方法： 灰土質(zhì)量控制 通過幾年灰土施工工藝的推廣，現(xiàn)在昆山灰土施工的技術(shù)及工藝已基本成熟，但是從現(xiàn)在的檢測手段上看還是不足以反映質(zhì)量的真實情況，而且從業(yè)人員的自身經(jīng)驗及技術(shù)也是良莠不齊為了加強灰土施工的質(zhì)量，建議亮化質(zhì)量控制點及控制方法。
　　

1、灰土原槽開挖： a、排水溝的開挖標準（寬度1米、深度米、線形要直）現(xiàn)場監(jiān)理要進行測量。
b、作用：

1、排明水

2、降低地下水位 c、在灰土前兩層施工期間必須隨時保證明溝無積水。
排水溝做的好壞直接影響到。


第一層灰土質(zhì)量。
　　

2、。


第一層灰土施工 。


第一層灰土多用于穩(wěn)定路床，只能用輕型壓路機，碾壓穩(wěn)住路床，用重型壓路機，更容易產(chǎn)生彈簧。
根據(jù)現(xiàn)場情況局部路段要適當加大灰土填筑厚度。


3、明暗浜施工灰土施工： 　　不同河塘處理方案有不同的標準，一般情況，只要挖除黑色淤泥質(zhì)土就可以了。
如拋石擠淤泥就不需要挖除太多的淤泥。
（正常路面以下1.5米深度，車輛行駛的作用力幾乎影響不到的）灰土必須是悶好的灰土，在等待回填，這樣回填進度和質(zhì)量保證。
　　挖機與壓路機在河浜段碾壓誤區(qū)：挖機重量達到標準但接觸面積太大，壓實功達不到要求，能上壓力機時不可用挖機。
臺階標準 修筑的臺階臺接長度最少要達到1米以上，灰土回填兩層要挖一個臺階，不然臺階起不了作用。


4、標準層施工 　　把邊線撒好再碾壓 a、保證灰土寬度 b、保證路基邊緣部位壓實度。
灰土粉碎必須達到要求，小型拌合設(shè)備滿足不要求時候，要用大型路拌設(shè)備強制粉碎。


5、灰土碾壓： 　　碾壓原則：先輕后重、先動后靜、先邊后中，彎道先內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。
　　碾壓控制點： 　　　a、碾壓時的含水量：正常碾壓含水量比最佳含水量大1~2點便于碾壓成型和達到最大壓實度。
現(xiàn)場人員手抓一把灰土，手握成團，在一米高的位置落地上能撒開，這時候的灰土正好可以碾壓。
b、碾壓時壓實功：壓路機的碾壓時間;按照三輪壓路機正常行駛速度，一小時3公里，一來一去重疊1/3輪碾壓一遍，計算1000平方需要碾壓一遍需要1.3小時。
壓路機的噸位達不到要求，也很難到壓實度要求，經(jīng)常有施