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市政道路工程質(zhì)量控制要點.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2012-02-12
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張寧
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路橋?qū)I(yè)資料
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市政道路工程質(zhì)量控制要點 ,市政道路工程質(zhì)量控制要點。
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市政道路工程質(zhì)量控制要點 從現(xiàn)在的施工管理模式上看,不論是甲方、監(jiān)理、項目經(jīng)理等管理人員,還是現(xiàn)場的機械操作手及工人,真正的負責技術(shù)統(tǒng)計和現(xiàn)場技術(shù)交底及施工指導(dǎo)的人,其實只有現(xiàn)場技術(shù)負責人。
一人而已,如果一個項目部的技術(shù)負責人經(jīng)驗豐富,技術(shù)全面,則施工質(zhì)量有所保證,反之則會出現(xiàn)施工現(xiàn)場混亂,甚至出現(xiàn)質(zhì)量問題,基于以上問題我提議現(xiàn)場監(jiān)理切實復(fù)核工程數(shù)據(jù),甲方按監(jiān)理程序?qū)訉颖O(jiān)督,以盡量避免由于現(xiàn)場技術(shù)負責人的自身技術(shù)缺陷而引起的不必要的失誤,并針對工程的各分部分項工程都提出質(zhì)量控制點及控量方法: 灰土質(zhì)量控制 通過幾年灰土施工工藝的推廣,現(xiàn)在昆山灰土施工的技術(shù)及工藝已基本成熟,但是從現(xiàn)在的檢測手段上看還是不足以反映質(zhì)量的真實情況,而且從業(yè)人員的自身經(jīng)驗及技術(shù)也是良莠不齊為了加強灰土施工的質(zhì)量,建議亮化質(zhì)量控制點及控制方法。
1、灰土原槽開挖: a、排水溝的開挖標準(寬度1米、深度米、線形要直)現(xiàn)場監(jiān)理要進行測量。
b、作用:
1、排明水
2、降低地下水位 c、在灰土前兩層施工期間必須隨時保證明溝無積水。
排水溝做的好壞直接影響到。
第一層灰土質(zhì)量。
2、。
第一層灰土施工 。
第一層灰土多用于穩(wěn)定路床,只能用輕型壓路機,碾壓穩(wěn)住路床,用重型壓路機,更容易產(chǎn)生彈簧。
根據(jù)現(xiàn)場情況局部路段要適當加大灰土填筑厚度。
3、明暗浜施工灰土施工: 不同河塘處理方案有不同的標準,一般情況,只要挖除黑色淤泥質(zhì)土就可以了。
如拋石擠淤泥就不需要挖除太多的淤泥。
(正常路面以下1.5米深度,車輛行駛的作用力幾乎影響不到的)灰土必須是悶好的灰土,在等待回填,這樣回填進度和質(zhì)量保證。
挖機與壓路機在河浜段碾壓誤區(qū):挖機重量達到標準但接觸面積太大,壓實功達不到要求,能上壓力機時不可用挖機。
臺階標準 修筑的臺階臺接長度最少要達到1米以上,灰土回填兩層要挖一個臺階,不然臺階起不了作用。
4、標準層施工 把邊線撒好再碾壓 a、保證灰土寬度 b、保證路基邊緣部位壓實度。
灰土粉碎必須達到要求,小型拌合設(shè)備滿足不要求時候,要用大型路拌設(shè)備強制粉碎。
5、灰土碾壓: 碾壓原則:先輕后重、先動后靜、先邊后中,彎道先內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。
碾壓控制點: a、碾壓時的含水量:正常碾壓含水量比最佳含水量大1~2點便于碾壓成型和達到最大壓實度。
現(xiàn)場人員手抓一把灰土,手握成團,在一米高的位置落地上能撒開,這時候的灰土正好可以碾壓。
b、碾壓時壓實功:壓路機的碾壓時間;按照三輪壓路機正常行駛速度,一小時3公里,一來一去重疊1/3輪碾壓一遍,計算1000平方需要碾壓一遍需要1.3小時。
壓路機的噸位達不到要求,也很難到壓實度要求,經(jīng)常有施
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市政道路工程質(zhì)量控制要點 從現(xiàn)在的施工管理模式上看,不論是甲方、監(jiān)理、項目經(jīng)理等管理人員,還是現(xiàn)場的機械操作手及工人,真正的負責技術(shù)統(tǒng)計和現(xiàn)場技術(shù)交底及施工指導(dǎo)的人,其實只有現(xiàn)場技術(shù)負責人。
一人而已,如果一個項目部的技術(shù)負責人經(jīng)驗豐富,技術(shù)全面,則施工質(zhì)量有所保證,反之則會出現(xiàn)施工現(xiàn)場混亂,甚至出現(xiàn)質(zhì)量問題,基于以上問題我提議現(xiàn)場監(jiān)理切實復(fù)核工程數(shù)據(jù),甲方按監(jiān)理程序?qū)訉颖O(jiān)督,以盡量避免由于現(xiàn)場技術(shù)負責人的自身技術(shù)缺陷而引起的不必要的失誤,并針對工程的各分部分項工程都提出質(zhì)量控制點及控量方法: 灰土質(zhì)量控制 通過幾年灰土施工工藝的推廣,現(xiàn)在昆山灰土施工的技術(shù)及工藝已基本成熟,但是從現(xiàn)在的檢測手段上看還是不足以反映質(zhì)量的真實情況,而且從業(yè)人員的自身經(jīng)驗及技術(shù)也是良莠不齊為了加強灰土施工的質(zhì)量,建議亮化質(zhì)量控制點及控制方法。
1、灰土原槽開挖: a、排水溝的開挖標準(寬度1米、深度米、線形要直)現(xiàn)場監(jiān)理要進行測量。
b、作用:
1、排明水
2、降低地下水位 c、在灰土前兩層施工期間必須隨時保證明溝無積水。
排水溝做的好壞直接影響到。
第一層灰土質(zhì)量。
2、。
第一層灰土施工 。
第一層灰土多用于穩(wěn)定路床,只能用輕型壓路機,碾壓穩(wěn)住路床,用重型壓路機,更容易產(chǎn)生彈簧。
根據(jù)現(xiàn)場情況局部路段要適當加大灰土填筑厚度。
3、明暗浜施工灰土施工: 不同河塘處理方案有不同的標準,一般情況,只要挖除黑色淤泥質(zhì)土就可以了。
如拋石擠淤泥就不需要挖除太多的淤泥。
(正常路面以下1.5米深度,車輛行駛的作用力幾乎影響不到的)灰土必須是悶好的灰土,在等待回填,這樣回填進度和質(zhì)量保證。
挖機與壓路機在河浜段碾壓誤區(qū):挖機重量達到標準但接觸面積太大,壓實功達不到要求,能上壓力機時不可用挖機。
臺階標準 修筑的臺階臺接長度最少要達到1米以上,灰土回填兩層要挖一個臺階,不然臺階起不了作用。
4、標準層施工 把邊線撒好再碾壓 a、保證灰土寬度 b、保證路基邊緣部位壓實度。
灰土粉碎必須達到要求,小型拌合設(shè)備滿足不要求時候,要用大型路拌設(shè)備強制粉碎。
5、灰土碾壓: 碾壓原則:先輕后重、先動后靜、先邊后中,彎道先內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。
碾壓控制點: a、碾壓時的含水量:正常碾壓含水量比最佳含水量大1~2點便于碾壓成型和達到最大壓實度。
現(xiàn)場人員手抓一把灰土,手握成團,在一米高的位置落地上能撒開,這時候的灰土正好可以碾壓。
b、碾壓時壓實功:壓路機的碾壓時間;按照三輪壓路機正常行駛速度,一小時3公里,一來一去重疊1/3輪碾壓一遍,計算1000平方需要碾壓一遍需要1.3小時。
壓路機的噸位達不到要求,也很難到壓實度要求,經(jīng)常有施
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