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尖山I號(hào)隧道反坡施工排水專項(xiàng)方案.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2018-02-22
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尖山I號(hào)隧道反坡施工排水專項(xiàng)方案 ,隧道反坡排水施工方案。
歡迎下載!
杭瑞高速公路(貴州境)遵義至畢節(jié)段第23合同段 YK1742+306.307~YK1746+850.727 全長(zhǎng)4.544公里 尖山I號(hào)隧道 反坡施工排水專項(xiàng)方案 編制: 復(fù)核: 審核: 貴州省公路工程集團(tuán)總公司 遵義至畢節(jié)高速公路
第二十三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年10月15日 尖山Ⅰ號(hào)隧道 反坡施工排水專項(xiàng)方案 1工程概況 尖山I號(hào)隧道為分離式隧道,起于大方縣東關(guān)鄉(xiāng)田坪村,止于大方縣竹園鄉(xiāng)尖山村。
左幅隧道起點(diǎn)樁號(hào)為ZK1743+804,終點(diǎn)樁號(hào)為ZK1745+260,單幅全長(zhǎng)1456m,最大埋深約266m;右幅隧道起點(diǎn)樁號(hào)為YK1743+795,終點(diǎn)樁號(hào)為YK1745+210,單幅全長(zhǎng)1415m,最大埋深約267m。
左右幅隧道平面線性進(jìn)口及洞口段均為直線,出口段均位于R=2000m圓曲線上。
左右幅隧道均為下坡,左幅隧道縱坡為-0.643%,右幅隧道縱坡為-0.647%。
由于起點(diǎn)段路基土石方開(kāi)挖206561m3,路基填方426196m3,設(shè)計(jì)上路基需利用隧道洞碴填方219635m3,因此需從進(jìn)口段反坡開(kāi)挖隧道長(zhǎng)度1300m左右以便調(diào)運(yùn)隧道洞碴到路基用作填方。
2自然地理概況 2.1地理位置以及地形、地貌 隧道區(qū)位于大方縣西12Km處,為高原中、低山構(gòu)造-溶蝕型峰叢地貌,隧道區(qū)軸線標(biāo)高介于1460~1738m,相對(duì)最大高差278m。
受侵蝕-剝蝕影響,地形條件較復(fù)雜,地表植被較發(fā)育,屬中等切割的侵蝕-剝蝕中低山地貌。
2.2氣候 隧道區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候,冬無(wú)嚴(yán)寒,夏無(wú)酷暑,雨量充沛,年均降雨量954mm,年平均風(fēng)速2.4m/s。
2.3水文地質(zhì) 隧道區(qū)地下水主要類型為基巖裂隙水。
場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)地表河流,地下水主要以大氣降水為主要補(bǔ)給源,降水經(jīng)基巖裂隙、巖層面滲入地下,形成地下水,而后順地勢(shì)向低洼出徑流排泄。
2.4涌水量計(jì)算 涌水量計(jì)算:根據(jù)Q=2.74a*W*AA=L*B 式中Q-隧道涌水量(m3/d);a-降水入滲系數(shù);W-區(qū)域多年年降雨量(mm);A-隧道通過(guò)含水體的地下積水面積(Km2);B-L長(zhǎng)度內(nèi)對(duì)隧道兩側(cè)的影響寬度(Km)。
根據(jù)設(shè)計(jì)資料計(jì)算預(yù)測(cè),隧道估算涌水量為1469m3/d。
3排水方案 3.1隧道反坡排水的特點(diǎn) 反坡施工即向洞內(nèi)施工前進(jìn)方向?yàn)橄缕,洞?nèi)水向工作面匯集,需要及時(shí)抽排,以防止施工掌子面水積聚過(guò)深,影響隧道圍巖的穩(wěn)定和危及隧道施工的機(jī)械設(shè)備及施工人員的安全,影響正常的施工生產(chǎn)。
3.2總體方案 反坡排水,需采用機(jī)械排水,設(shè)置多級(jí)泵站接力排水,工作面積水采用移動(dòng)式潛水泵抽至就近泵站或臨時(shí)集水坑內(nèi),其余已施工地段隧道滲(涌)水經(jīng)隧道內(nèi)側(cè)溝自然匯集到臨時(shí)集水坑內(nèi)或泵站水池內(nèi),由固定排水泵站將積水經(jīng)排水管路抽排至上一級(jí)排水泵站內(nèi),如此由固定式排水泵站接力將洞內(nèi)積水抽排至洞外,經(jīng)污水處理池處理后排放,固定式排水泵站水倉(cāng)容量按5min涌水量設(shè)計(jì),并考慮施工和清淤方便綜合確定;臨時(shí)集水坑根據(jù)匯水段匯水量大小確定。
工作水泵按使用1臺(tái),備用1臺(tái),檢修1臺(tái)配備,針對(duì)隧道涌水量大時(shí)要適當(dāng)增加工作水泵;同時(shí)為防止突水,設(shè)
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杭瑞高速公路(貴州境)遵義至畢節(jié)段第23合同段 YK1742+306.307~YK1746+850.727 全長(zhǎng)4.544公里 尖山I號(hào)隧道 反坡施工排水專項(xiàng)方案 編制: 復(fù)核: 審核: 貴州省公路工程集團(tuán)總公司 遵義至畢節(jié)高速公路
第二十三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年10月15日 尖山Ⅰ號(hào)隧道 反坡施工排水專項(xiàng)方案 1工程概況 尖山I號(hào)隧道為分離式隧道,起于大方縣東關(guān)鄉(xiāng)田坪村,止于大方縣竹園鄉(xiāng)尖山村。
左幅隧道起點(diǎn)樁號(hào)為ZK1743+804,終點(diǎn)樁號(hào)為ZK1745+260,單幅全長(zhǎng)1456m,最大埋深約266m;右幅隧道起點(diǎn)樁號(hào)為YK1743+795,終點(diǎn)樁號(hào)為YK1745+210,單幅全長(zhǎng)1415m,最大埋深約267m。
左右幅隧道平面線性進(jìn)口及洞口段均為直線,出口段均位于R=2000m圓曲線上。
左右幅隧道均為下坡,左幅隧道縱坡為-0.643%,右幅隧道縱坡為-0.647%。
由于起點(diǎn)段路基土石方開(kāi)挖206561m3,路基填方426196m3,設(shè)計(jì)上路基需利用隧道洞碴填方219635m3,因此需從進(jìn)口段反坡開(kāi)挖隧道長(zhǎng)度1300m左右以便調(diào)運(yùn)隧道洞碴到路基用作填方。
2自然地理概況 2.1地理位置以及地形、地貌 隧道區(qū)位于大方縣西12Km處,為高原中、低山構(gòu)造-溶蝕型峰叢地貌,隧道區(qū)軸線標(biāo)高介于1460~1738m,相對(duì)最大高差278m。
受侵蝕-剝蝕影響,地形條件較復(fù)雜,地表植被較發(fā)育,屬中等切割的侵蝕-剝蝕中低山地貌。
2.2氣候 隧道區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候,冬無(wú)嚴(yán)寒,夏無(wú)酷暑,雨量充沛,年均降雨量954mm,年平均風(fēng)速2.4m/s。
2.3水文地質(zhì) 隧道區(qū)地下水主要類型為基巖裂隙水。
場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)地表河流,地下水主要以大氣降水為主要補(bǔ)給源,降水經(jīng)基巖裂隙、巖層面滲入地下,形成地下水,而后順地勢(shì)向低洼出徑流排泄。
2.4涌水量計(jì)算 涌水量計(jì)算:根據(jù)Q=2.74a*W*AA=L*B 式中Q-隧道涌水量(m3/d);a-降水入滲系數(shù);W-區(qū)域多年年降雨量(mm);A-隧道通過(guò)含水體的地下積水面積(Km2);B-L長(zhǎng)度內(nèi)對(duì)隧道兩側(cè)的影響寬度(Km)。
根據(jù)設(shè)計(jì)資料計(jì)算預(yù)測(cè),隧道估算涌水量為1469m3/d。
3排水方案 3.1隧道反坡排水的特點(diǎn) 反坡施工即向洞內(nèi)施工前進(jìn)方向?yàn)橄缕,洞?nèi)水向工作面匯集,需要及時(shí)抽排,以防止施工掌子面水積聚過(guò)深,影響隧道圍巖的穩(wěn)定和危及隧道施工的機(jī)械設(shè)備及施工人員的安全,影響正常的施工生產(chǎn)。
3.2總體方案 反坡排水,需采用機(jī)械排水,設(shè)置多級(jí)泵站接力排水,工作面積水采用移動(dòng)式潛水泵抽至就近泵站或臨時(shí)集水坑內(nèi),其余已施工地段隧道滲(涌)水經(jīng)隧道內(nèi)側(cè)溝自然匯集到臨時(shí)集水坑內(nèi)或泵站水池內(nèi),由固定排水泵站將積水經(jīng)排水管路抽排至上一級(jí)排水泵站內(nèi),如此由固定式排水泵站接力將洞內(nèi)積水抽排至洞外,經(jīng)污水處理池處理后排放,固定式排水泵站水倉(cāng)容量按5min涌水量設(shè)計(jì),并考慮施工和清淤方便綜合確定;臨時(shí)集水坑根據(jù)匯水段匯水量大小確定。
工作水泵按使用1臺(tái),備用1臺(tái),檢修1臺(tái)配備,針對(duì)隧道涌水量大時(shí)要適當(dāng)增加工作水泵;同時(shí)為防止突水,設(shè)
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