合寧高速公路舊橋拆除方案.doc

合寧高速公路舊橋拆除方案 ，跨鐵路舊橋拆除方案。
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一、工程概況 　　
1、老橋概況 　　淮南鐵路2#橋位于K32+273.190處,跨越既有淮南線，該處鐵路里程為K105+925。
淮南鐵路2#橋老橋上部為板式梁，下部為重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，全橋長(zhǎng)55米，橋型為3x16簡(jiǎn)支橋，橋面總寬12.5米。
根據(jù)合寧高速公路擴(kuò)建工程需要對(duì)老橋梁板進(jìn)行更換，更換方案為拆除老橋梁板，然后對(duì)老橋橋臺(tái)及橋墩進(jìn)行加高，而后架設(shè)新梁板。
　　
2、施工計(jì)劃安排 　　(1)鐵路封鎖要點(diǎn)及高速公路封閉時(shí)間: 淮南2#橋架梁鐵路封鎖要點(diǎn)時(shí)間為2008年10月8日～2008年10月10日，2008年10月13日～2008年10月17日，2008年10月20日～2008年10月24日，2008年10月27日～2008年10月31日，每天上、下午各一次每次55分鐘； 淮南鐵路2#橋高速公路封閉時(shí)間為： 右幅：2008年10月6日～2008年11月20日； 左幅：2008年11月21日～2008年12月31日。
(2)鐵路封鎖點(diǎn)時(shí)間安排: 2008年10月
8、9日進(jìn)行擴(kuò)寬部分右幅
第二跨梁板架設(shè)； 2008年10月10日進(jìn)行擴(kuò)寬部分右幅
第二跨鉸縫施工; 2008年10月13日進(jìn)行右幅老橋
第二跨靠中央分隔三片梁板的鉸縫拆除； 2008年10月1
4、15日進(jìn)行老橋右幅
第二跨靠中央分隔三片梁板拆除； 2008年10月1
6、17日進(jìn)行擴(kuò)寬部分右幅
第二跨護(hù)欄施工； 2008年10月20、21日進(jìn)行老橋右幅
第二跨剩余四片的梁板鉸縫拆除; 2008年10月2
2、2
3、24日進(jìn)行老橋右幅
第二跨剩余四片梁板的拆除； 2008年10月2
7、2
8、29日進(jìn)行老橋右幅
第二跨梁板架設(shè)； 2008年10月30日進(jìn)行老橋右幅
第二跨鉸縫施工； 2008年10月31日進(jìn)行老橋右幅
第二跨護(hù)欄施工。

二、拆除施工方案 （一）拆除原則： 該橋工期短、任務(wù)重且老橋拆除難度大，施工安全要求高。
為確保老橋拆除安全、高速公路及鐵路行車安全，特制定該拆除方案。
總體原則為：安全第
一、施工有序、化整為零。
（二）施工技術(shù)方案： 　　　拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)，破除橋面瀝青、鋪裝層及鉸縫后，用兩臺(tái)50T吊機(jī)起吊老橋梁板，由中央分隔帶向外逐片拆除，用掛車運(yùn)至臨時(shí)租地進(jìn)行破碎處理。
拆除
第二跨時(shí)，所有工作均在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，
第一跨和
第三跨拆除時(shí)，要進(jìn)行鄉(xiāng)村道封閉。

1、施工順序 老橋拆除順序原則上按新建橋相反順序進(jìn)行，即：瀝青砼路面-基層砼-護(hù)欄-鉸縫-梁板-橋臺(tái)、橋墩支座墊石-拆除物處理。

2、施工方法、施工工藝 本次拆除工作是在擴(kuò)建部分施工后進(jìn)行的，先拆除右幅后拆除左幅。

（1）橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除 橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有護(hù)欄、橋頭搭板、伸縮縫。
由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)