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鐵路工程施工技術總結.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2018-02-22
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建筑論壇:
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心碎了
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路橋?qū)I(yè)資料
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鐵路工程施工技術總結 ,希望對大家有所幫助。
歡迎下載!
鐵路工程施工技術總結 **鐵路工程施工技術總結
一、工程概況: 大秘網(wǎng)工作總結:damishu/Article/bgzj/gzzj/Index.html 我隊所承建管段起點里程DK70+000,終點里程DK72+600,含長鏈310米,線路全長2.91正線公里。
管段內(nèi)共有大橋一座:為DK71+022.24-32m梁+1-48m鋼梁跨泰薛公路大橋,全長192.9米;中橋三座:分別為 - DK71+7091-32m梁西朱尹中橋,全長45.61米,DK72+028.363-24m梁馬蘭河中橋,全長84.61米,DK72+3902-20m梁+2-12m梁后松園一號中橋,全長76.22米;涵洞八座:其中矩形涵五座,框構涵一座,蓋板涵兩座,共計186.34米。
路基填方24.3萬立方米,最大填土高度7.2米。
本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞濕潤季風氣候,四季分明,降水集中,地形較為平坦。
線路與省道泰薛公路交叉,并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉,交通便利。
線路經(jīng)過地段地下水和地表水豐富,河流較多,沿線村莊較多,電力供應充足。
我隊在施工時予以充分利用這一有利條件。
線路沿線、砂、石等地材產(chǎn)地分布較多,材料質(zhì)量符合要求,運輸條件便利。
二、總體施工組織及規(guī)劃實施 我隊在承接施工任務后,馬上由公司一位副總帶領有關部門人員于2001年11月10日對我隊膠新線管段進行施工調(diào)查,調(diào)查完畢后,精心編寫施工組織設計,并按照施組安排。
組織精干隊伍,調(diào)遷機械設備,于2001年11月15日開工,2003年8月31日順利完成驗交。
1、工程實施指導原則
(1)施工技術指導思想概括本段工程特點,我隊嚴格執(zhí)行設計方案,加強施工技術管理,準確掌握技術標準,合理安排階段工期,采取措施,減少施工干擾。
并組織全體技術人員認真審核設計圖紙,吃透設計精神,編制施工過程作業(yè)指導。
在復核制的原則下詳細進行技術交底,現(xiàn)場施工完全在施工技術部門的指導控制下進行。
(2)施工管理指導原則我隊施工管理的指導原則是:"安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽,管理出效益、全面爭
第一,"其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是:突出一個"快"字,狠抓一個"實"字,立足一個"先"字,確保一個"環(huán)"字。
2、現(xiàn)場管理模式,隊伍安排。
根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點,現(xiàn)場施工管理采用 隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。
隊長為決策層,各專職部門為管理層,工區(qū)為作業(yè)層。
根據(jù)上述模式,本管段由兩個土石方工區(qū),兩個橋涵工區(qū),一個線路工區(qū),六個路基附屬工區(qū)承擔,詳見后附組織機構圖。
3、臨時工程
(1)臨時用水:本地區(qū)地下水極其豐富,距地表僅兩米,可直接飲用。
滿足工地生活及生產(chǎn)需要。
(2)臨時用電:本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達,可接線用于生活及生產(chǎn),并同時配備3臺50KW發(fā)電機。
(3)臨時便道本地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達,施工場地均有鄉(xiāng)間道(寬5米,泥石路面)與泰薛公路相接。
基本能滿足施工調(diào)遷及施工期間材料運輸?shù)囊蟆?br/>同時在路基施工時,在線路兩側征地范圍內(nèi),我隊自行修建施工便道,以滿足路基機械化施工
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鐵路工程施工技術總結 **鐵路工程施工技術總結
一、工程概況: 大秘網(wǎng)工作總結:damishu/Article/bgzj/gzzj/Index.html 我隊所承建管段起點里程DK70+000,終點里程DK72+600,含長鏈310米,線路全長2.91正線公里。
管段內(nèi)共有大橋一座:為DK71+022.24-32m梁+1-48m鋼梁跨泰薛公路大橋,全長192.9米;中橋三座:分別為 - DK71+7091-32m梁西朱尹中橋,全長45.61米,DK72+028.363-24m梁馬蘭河中橋,全長84.61米,DK72+3902-20m梁+2-12m梁后松園一號中橋,全長76.22米;涵洞八座:其中矩形涵五座,框構涵一座,蓋板涵兩座,共計186.34米。
路基填方24.3萬立方米,最大填土高度7.2米。
本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞濕潤季風氣候,四季分明,降水集中,地形較為平坦。
線路與省道泰薛公路交叉,并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉,交通便利。
線路經(jīng)過地段地下水和地表水豐富,河流較多,沿線村莊較多,電力供應充足。
我隊在施工時予以充分利用這一有利條件。
線路沿線、砂、石等地材產(chǎn)地分布較多,材料質(zhì)量符合要求,運輸條件便利。
二、總體施工組織及規(guī)劃實施 我隊在承接施工任務后,馬上由公司一位副總帶領有關部門人員于2001年11月10日對我隊膠新線管段進行施工調(diào)查,調(diào)查完畢后,精心編寫施工組織設計,并按照施組安排。
組織精干隊伍,調(diào)遷機械設備,于2001年11月15日開工,2003年8月31日順利完成驗交。
1、工程實施指導原則
(1)施工技術指導思想概括本段工程特點,我隊嚴格執(zhí)行設計方案,加強施工技術管理,準確掌握技術標準,合理安排階段工期,采取措施,減少施工干擾。
并組織全體技術人員認真審核設計圖紙,吃透設計精神,編制施工過程作業(yè)指導。
在復核制的原則下詳細進行技術交底,現(xiàn)場施工完全在施工技術部門的指導控制下進行。
(2)施工管理指導原則我隊施工管理的指導原則是:"安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽,管理出效益、全面爭
第一,"其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是:突出一個"快"字,狠抓一個"實"字,立足一個"先"字,確保一個"環(huán)"字。
2、現(xiàn)場管理模式,隊伍安排。
根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點,現(xiàn)場施工管理采用 隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。
隊長為決策層,各專職部門為管理層,工區(qū)為作業(yè)層。
根據(jù)上述模式,本管段由兩個土石方工區(qū),兩個橋涵工區(qū),一個線路工區(qū),六個路基附屬工區(qū)承擔,詳見后附組織機構圖。
3、臨時工程
(1)臨時用水:本地區(qū)地下水極其豐富,距地表僅兩米,可直接飲用。
滿足工地生活及生產(chǎn)需要。
(2)臨時用電:本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達,可接線用于生活及生產(chǎn),并同時配備3臺50KW發(fā)電機。
(3)臨時便道本地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達,施工場地均有鄉(xiāng)間道(寬5米,泥石路面)與泰薛公路相接。
基本能滿足施工調(diào)遷及施工期間材料運輸?shù)囊蟆?br/>同時在路基施工時,在線路兩側征地范圍內(nèi),我隊自行修建施工便道,以滿足路基機械化施工
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