地鐵隧道風(fēng)機(jī)供電方案.doc

地鐵隧道風(fēng)機(jī)供電方案 ，地鐵隧道風(fēng)機(jī)供電方案。
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摘要：從地鐵隧道風(fēng)機(jī)的配電及控制兩個(gè)環(huán)節(jié)入手，結(jié)合隧道風(fēng)機(jī)功率大，布置形式多樣的特點(diǎn)，介紹了地鐵隧道風(fēng)機(jī)配電及控制方案的選擇。
　　 　　關(guān)鍵詞：地鐵隧道風(fēng)機(jī)配電及控制 　　 　　近年來，城市軌道交通---地鐵蓬勃發(fā)展，而地鐵隧道風(fēng)機(jī)大多位于地鐵車站或區(qū)間等不同地點(diǎn)，因此其供電及控制方案也呈現(xiàn)出復(fù)雜多變性。
　　 　　1隧道風(fēng)機(jī)的負(fù)荷等級(jí) 　　 　　《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2003)第14.5.1條規(guī)定："一級(jí)負(fù)荷:應(yīng)急照明、變電所操作電源、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、消防電梯、地下站廳站臺(tái)照明、地下區(qū)間照明、排煙系統(tǒng)用風(fēng)機(jī)及電動(dòng)閥門......。
"隧道風(fēng)機(jī)在區(qū)間和車站處于火災(zāi)工況時(shí)需要運(yùn)行，屬于排煙風(fēng)機(jī)的一種，因此應(yīng)作為一級(jí)負(fù)荷。
第14.5.2條規(guī)定："大容量設(shè)備或負(fù)荷性質(zhì)重要的用電設(shè)備宜采用放射式供電。
"隧道風(fēng)機(jī)的容量大多在75kW以上，且屬于重要負(fù)荷，應(yīng)采取放射式供電方案。
第14.5.9條條文說明規(guī)定："目前對(duì)于地鐵的通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備有兩種供電方式，一是由變電所直接為通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備供電，二是通過環(huán)控電控室為通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備供電，后者便于控制與管理"。
　　 　　2隧道風(fēng)機(jī)的供電方案 　　 　　地鐵內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)，要根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)的功率及供電距離，確定其供電方案。
目前地鐵隧道風(fēng)機(jī)的功率較大，大多為75kW或90kW，有些還可能達(dá)到110kW或160kW，其供電電壓等級(jí)多為0.38kV，且兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)可能同時(shí)工作。
　　 　　大多數(shù)情況下，隧道風(fēng)機(jī)是通過環(huán)控電控室為其供電的，其優(yōu)點(diǎn)是可以集中控制和監(jiān)視環(huán)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
下面討論設(shè)在不同地方的隧道風(fēng)機(jī)的供電方案: 　　 　　
（1）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距最近車站變電所的距離≥0.3km，應(yīng)在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機(jī)旁設(shè)置獨(dú)立區(qū)間變電所(兼電控室)。
由設(shè)在最近的車站變電所饋出兩路35kV電源供區(qū)間變電所的動(dòng)力變壓器，經(jīng)降壓后供給隧道風(fēng)機(jī)等相關(guān)負(fù)荷。
采用0.38kV直接為遠(yuǎn)距離大功率的風(fēng)機(jī)供電的電壓損失較大，一般都在5%以上，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)很困難，因此必須設(shè)置區(qū)間變電所。
　　 　　
（2）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距最近車站變電所的距離0.15km≤L<0.3km，應(yīng)在區(qū)間內(nèi)設(shè)置電控室，由設(shè)在最近的車站變電所饋出兩路0.23/0.4kV電源配至區(qū)間電控室的雙電源切換柜，再供給隧道風(fēng)機(jī)等相關(guān)負(fù)荷。
其供電電壓損失可以滿足風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)要求。
　　 　　
（3）若設(shè)在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距最近車站電控室的距離0.08km≤L<0.15km，可不設(shè)置區(qū)間電控室，由車站電控室為隧道風(fēng)機(jī)供電，統(tǒng)一控制和管理。
　　 　�。�4）設(shè)在車站內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距車站電控室一般都小于0.06km，因此由車站環(huán)控電控室為其供電。
　　 　　3隧道風(fēng)機(jī)的控制及保護(hù) 　　 　　按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控的要求，隧道風(fēng)機(jī)一般采用4級(jí)控制方式:控制中心控制、車控室控制、電控室控制及現(xiàn)場(chǎng)就地控制: 　　 　　
（1）就地控制級(jí)優(yōu)先。
在隧道風(fēng)機(jī)旁設(shè)置控制按鈕箱，對(duì)隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制并顯示各種狀態(tài)，以方便檢修并維護(hù)風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。
　　 　　
（2）電控室控制級(jí)。
環(huán)控設(shè)備的配電、保護(hù)及控制元器件全部設(shè)置在電控柜