隧道施工控制測量方案.doc

隧道施工控制測量方案 ，隧道施工控制測量方案。
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隧道施工控制測量方案 中鐵十八局集團(tuán)向莆鐵路項(xiàng)目部 2009年3月 隧道施工控制測量方案
一、工程概況 1.
1、雪峰山隧道 雪峰山隧道地處福建西北部，穿越雪峰山主峰。
進(jìn)口位于將樂縣城郊上苦竹村，出口位于沙縣夏茂鎮(zhèn)后壟村。
左線隧道進(jìn)口里程DK300+850，進(jìn)口軌面設(shè)計標(biāo)高198.881m；右線隧道進(jìn)口里程YDK300+840，進(jìn)口軌面設(shè)計標(biāo)高198.851m；左線隧道出口里程DK318+692，出口軌面設(shè)計標(biāo)高230.525m；右線隧道出口里程YDK318+676，出口軌面設(shè)計標(biāo)高230.573m。
左線隧道全長17842m，右線隧道全長17836m。
隧道設(shè)斜井4座：湖管斜井、三洋斜井、白沙斜井、溪源斜井；進(jìn)口局部平導(dǎo)一座。
1.
2、寶臺山隧道 　　寶臺山隧道地處福建省西北部泰寧縣境內(nèi)，穿越寶臺山主峰，進(jìn)口位于泰寧縣杉城鎮(zhèn)馬嘶口村，出口位于將樂縣光明鄉(xiāng)渠許村，里程范圍DK270+025~DK281+575，全長11550m，進(jìn)口標(biāo)高為377.856m，出口標(biāo)高為290.719m，最大埋深670米。
其中有一處淺埋段：DK280+755~DK281+066段，施工中可能產(chǎn)生冒頂。
　　本隧道設(shè)計斜井2座、平導(dǎo)1座：1號（吳元）斜井、2號（余地）斜井，全長分別為：1290m、1215m。
靠近出口線路右側(cè)設(shè)平導(dǎo)一座，平導(dǎo)長度3566m。
　　
二、編制依據(jù) 2.
1、隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）、《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》； 2.
2、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007）； 2.
3、設(shè)計文件、圖紙和現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)地質(zhì)資料； 2.
4、雪峰山隧道進(jìn)口、寶臺山隧道出口實(shí)施性施工組織設(shè)計。
　　
三、測量組織設(shè)置 3.
1、測量儀器、人員配備 　　平面控制采用徠卡TC1202型電子速測全站儀，高程控制采用徠卡NA2型水準(zhǔn)儀。
以上儀器經(jīng)檢定符合規(guī)范及設(shè)計要求，能滿足施工要求；并定期對儀器設(shè)備進(jìn)行檢定，保持良好狀態(tài)。
人員配備滿足正常的施工需要，對測量設(shè)備實(shí)行專人使用及保管制。
　　3.
2、施工測量規(guī)范及要求 　　3.2.
1、新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）； 　　3.2.2《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054）； 　　3.2.
3、全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)程》（GB/T18314-2001）； 　　3.2.
4、《國家
一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897-91）； 　　3.2.
5、《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）; 　　3.2.
6、《時速200～250公里有碴軌道鐵路工程測量指南(試行)》(鐵建設(shè)函〔2007〕76號); 　　3.2.
7、向莆鐵路設(shè)計文件； 　　3.2.
8、相應(yīng)的變形測量規(guī)范及其他規(guī)范。
　　 　　
四、控制點(diǎn)的復(fù)測及控制點(diǎn)的加密 　　測量工作必須遵循"從整體到局部，先控制后碎部"的原則。
這里的"整體"是指控制測量，其含義為控制測量應(yīng)按由高等級到低等級逐級加密進(jìn)行，直至最低等級的圖根控制測量，再在圖根控制點(diǎn)上安置儀器進(jìn)行碎部測量或測設(shè)工作。
　　控制測量包括平面控制測量和高程控制測量，稱測定點(diǎn)位的(x,y)坐標(biāo)為平面控制測量，測定點(diǎn)位的H坐標(biāo)為高程控制測量。
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