影響高速公路瀝青路面質(zhì)量的因素.doc

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目錄 1問題的重述 2 1.1問題背景 2 1.2問題提出 2 2名詞、符號說明及基本假設(shè) 3 2.1名詞、符號說明 3 2.2基本假設(shè) 3 3描述路面質(zhì)量的四個指標(biāo)之間的關(guān)系 4 3.1數(shù)據(jù)的篩選 4 3.2性能指標(biāo)的相關(guān)性分析 4 3.3回歸分析 6 3.4多元非線性回歸 8 4路面質(zhì)量指標(biāo)與各因素之間的關(guān)系 10 4.1影響因素的初步篩選 10 4.2最初狀態(tài)的壓實度對性能指標(biāo)影響的顯著性檢驗 13 4.3四個指標(biāo)與影響因素間的灰關(guān)聯(lián)分析 15 4.4各個指標(biāo)與主要影響因素間的回歸分析 16 4.5關(guān)于提高路面質(zhì)量方案的探討 19 5集料級配與壓實度的關(guān)系 19 5.1最大壓實度與最大密度曲線 19 5.2最大密度曲線的N冪公式 20 5.3壓實度的上界 21 5.4工程中的級配設(shè)計 21 6瀝青、碎石品質(zhì)對路面質(zhì)量的影響 22 6.1瀝青、碎石質(zhì)量對路面質(zhì)量的影響 22 6.2瀝青、碎石廠家、產(chǎn)地對路面質(zhì)量的影響 25 7對試驗項目的討論 27 8結(jié)論和建議 27 8.1結(jié)論 27 8.2建議 28 9參考文獻(xiàn) 29 10附錄 29 附錄1：四個性能指標(biāo)灰色關(guān)聯(lián)度分析 29 附錄2：四個指標(biāo)之間回歸模型的選擇（F-檢驗） 30 　 1問題的重述 1.1問題背景 　　改革開放以來的近30年，是我國交通發(fā)展速度最快，最具活力的時期。
自1988年沈大高速建成通車以來，高等級公路以前所未有的速度發(fā)展。
瀝青路面具有良好的行車舒適性和優(yōu)異的使用性能，而且建設(shè)速度快，維修方便，成為高速公路建設(shè)的首選材料。
高速公路路面的壽命對降低高速公路的運行成本、保障運輸安全有著極其重要的意義。
　　我國高速公路的設(shè)計者和建設(shè)者為延長高速公路路面壽命做了大量的試驗和調(diào)查研究，獲得和積累了一批寶貴的數(shù)據(jù)。
但由于我國建設(shè)高速公路的歷史不長，對高速公路路面壽命的客觀規(guī)律的了解還不太全面、深入。
因此需要對現(xiàn)有的試驗數(shù)據(jù)進行研究分析，從中尋找提高高速公路路面質(zhì)量的改進方案以延長高速公路路面的壽命。
1.2問題提出 　　目前被認(rèn)為對高速公路路面的質(zhì)量有較大影響或有影響的因素主要有：油石比，篩孔通過率，空隙率（VV），礦料間隙率（VMA），飽和度（VFA），粉膠比（DP），毛體積密度，最大理論密度，混合料在最初壓實狀態(tài)的壓實度，混合料試件成型時達(dá)最大壓實狀態(tài)時的壓實度。
　　關(guān)于高速公路路面質(zhì)量的試驗指標(biāo)有四種：凍融劈裂強度比(TSR)，浸水馬歇爾穩(wěn)定度比(S0)，車轍試驗（高溫性能，單位"次/mm"），彎拉應(yīng)變（低溫性能）。
　　為獲取盡可能多的提高高速公路路面質(zhì)量的有用信息，需要對題給的這批數(shù)據(jù)進行充分地分析、研究，主要的問題包括： 　　
1、描述高速公路路面質(zhì)量的抗水損害性能、高溫性能、低溫性能的四個指標(biāo)之間有沒有數(shù)量關(guān)系？如果有數(shù)量關(guān)系，它們之間的數(shù)學(xué)模型是怎樣的。
　　
2、建立描述高速公路路面的抗水損害性能、高溫性能、低溫性能的四個質(zhì)量指標(biāo)和影響高速公路路面質(zhì)量的最重要的和比較重要的因素之間比較精確的數(shù)學(xué)模型，選擇這些因素的理由是什么？根據(jù)模型采用什么樣的方案可以提高高速公路路面的質(zhì)量。
　　
3、從理論上探討集料的篩孔通過率（即級配組成，指混合料中