隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案.doc

隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案 ，鐵路隧道 全部為IV以下圍巖,還存在偏壓、淺埋、膨脹土等不良地質(zhì)條件,監(jiān)控量測實(shí)施方案。
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南寧樞紐II標(biāo) 隧道監(jiān)控量測實(shí)施方案 　　　　　　編制：日期： 　　　　　　審核：日期： 　　　　　　審批：日期： 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　
一、工程概況 　　
1、花油山隧道位于低山丘陵區(qū)，地形起伏大，山體植被發(fā)育，海拔高程70～220m，自然坡度20°～40°之間，中心里程DK28+330，全長5400m.系淺埋暗挖雙線隧道。
其中V級圍巖4805m，IV級圍巖460m，明洞135m（進(jìn)口段）。
本隧道因其地質(zhì)條件極差、為南寧樞紐最長隧道，施工進(jìn)度、安全都是控制的重難點(diǎn)，是全線控制工期工程。
因工期緊，任務(wù)重，另設(shè)置5個斜井，1#斜井長250米、2#斜井長340米、3#斜井長290米、4#斜井長320米、5#斜井長310米。
　　隧道經(jīng)過地質(zhì)以泥質(zhì)砂巖、泥巖夾含礫砂巖為主，位于南寧復(fù)式背斜內(nèi)，次級褶曲發(fā)育。
本隧道為全線的最長隧道，制約工程的工期。
需加強(qiáng)組織，快速施工，保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
是本合同中的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。
　　
2、新那窩隧道中心里程YDK765+973.5，為單線隧道，隧道最大埋深35m,地表植被發(fā)育，隧道全段為V級圍巖，隧道范圍內(nèi)不良地質(zhì)為巖溶，順層偏壓及順層。
　　3新羽四嶺隧道中心里程為：ZDK795+841,長度762m。
系雙層集裝箱單線隧道。
其中V級圍巖390m，IV級圍巖358m，明洞14m（進(jìn)口段）。
隧道進(jìn)口里程ZDK795+460，出口里程ZDK796+222，中心里程ZDK795+841，全長762m。
隧道除ZDK795+460～ZDK796+026.79段位于R=800m的右偏曲線上，其余均為直線段；進(jìn)、出口淺埋并有部分明洞。

二、編制依據(jù) 　　
1、設(shè)計(jì)施工圖； 　　
2、《鐵路隧道監(jiān)控量測規(guī)程》（TZ10121-2007）； 　　
3、《鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》(TB10108-2002)；
4、《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》
三、現(xiàn)場監(jiān)測任務(wù)和目的 　　
1、通過對圍巖變化情況及支護(hù)結(jié)構(gòu)的觀察和動態(tài)量測，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納整理，綜合評價隧道在施工過程中的安全性，并提出注意事項(xiàng)和建議，以達(dá)到合理安排施工工序、進(jìn)行日常施工管理、確保施工安全、修改設(shè)計(jì)參數(shù)和積累資料的目的。
　　
2、通過對圍巖和支護(hù)的變位量測，對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理與必要的計(jì)算和判斷后，及時進(jìn)行預(yù)測和反饋，掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋給監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位，以便指導(dǎo)施工作業(yè)和業(yè)主、設(shè)計(jì)作出決策等。

3、經(jīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析處理與必要的計(jì)算和判斷后，進(jìn)行預(yù)測和反饋，以保證施工安全和隧道圍巖及支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

四、具體的監(jiān)測項(xiàng)目 　　該工程監(jiān)測項(xiàng)目計(jì)劃根據(jù)圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法，同時考慮量測費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)上進(jìn)行確定。
　　隧道在實(shí)施階段的監(jiān)控量測項(xiàng)目分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目兩大類。
　　　　　　　　　　　　　　必測項(xiàng)目8