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公路施工壓實(shí)相關(guān)知識.doc
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2018-02-27
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公路施工壓實(shí)相關(guān)知識 ,試驗(yàn)壓實(shí)度。
歡迎下載!
一、影響公路施工壓實(shí)度的分析 一般來講影響壓實(shí)的因素主要有以下幾種。
1.含水量對壓實(shí)過程的影響 壓實(shí)的機(jī)理是通過錘擊或碾壓克服土顆粒間的內(nèi)摩擦力和黏結(jié)力,使土顆粒產(chǎn) 生位移并互相靠近。
土的內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力是隨著密實(shí)度而增加的,土的含水 量小時,土顆粒間的內(nèi)摩阻力大,壓實(shí)到一定程度后,某一壓實(shí)力不能克服土 顆粒間的抗力,壓實(shí)所得的干密度小。
當(dāng)含水量增加時,水在土顆粒間起潤滑 作用,使土的內(nèi)摩阻力減小,因此,同樣的壓實(shí)功可以得到較大的干密度。
在 這個過程中,單位土體積中空氣的體積逐漸減小,而固體體積和水的體積逐漸 增加,當(dāng)土的含水量達(dá)到某一限度后,雖然內(nèi)摩阻力還在減小,但單位土體中 空氣的體積已壓縮到最小限度,而水的體積不斷增加,由于水是不可壓縮的, 因此在同一壓實(shí)功下,土的干密度反而逐漸減小,土只有在某一含水量下,才 能壓實(shí)到最大干密度,這個含水量稱為最佳含水量。
因此,在現(xiàn)場施工中,細(xì) 粒土以及天然沙礫土、級配碎石、石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等多種路基材料都 有在一定的含水量條件下才能壓實(shí)到最大的干密度。
若含水量小,要想達(dá)到較 大的干密度非常困難;若含水量過大,不但不能得到較大的干密度,而且還會 出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”。
對于特別干旱或潮濕的地區(qū),更要注意這一點(diǎn)。
2.碾壓厚度對壓實(shí)的影響 壓實(shí)厚度對壓實(shí)效果具有明顯影響。
相同壓實(shí)條件下(土質(zhì)、濕度與功能不變 ),由實(shí)測土層不同深度的密實(shí)度或壓實(shí)度得知,密實(shí)度隨深度呈遞減,表層5 cm最高。
不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度有所差異,根據(jù)壓實(shí)工具類型、土質(zhì)及 土基壓實(shí)的基本要求,路基分層壓實(shí)的厚度有具體規(guī)定數(shù)值。
通過大量的實(shí)踐 證明,碾壓應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮穸,碾壓層過厚,非但下層的壓實(shí)度達(dá)不到要求,而 且碾壓層上層的壓實(shí)度也要受到不利的影響。
同時,碾壓的厚度隨所用的壓路 機(jī)的類型而變。
3.碾壓遍數(shù)對壓實(shí)的影響 壓實(shí)功能對壓實(shí)效果的影響,是除含水量而外的另一重要因素。
壓實(shí)功能與壓 實(shí)效果曲線表明:同一種土的最佳含水量隨功能的增大而減小,最大
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一、影響公路施工壓實(shí)度的分析 一般來講影響壓實(shí)的因素主要有以下幾種。
1.含水量對壓實(shí)過程的影響 壓實(shí)的機(jī)理是通過錘擊或碾壓克服土顆粒間的內(nèi)摩擦力和黏結(jié)力,使土顆粒產(chǎn) 生位移并互相靠近。
土的內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力是隨著密實(shí)度而增加的,土的含水 量小時,土顆粒間的內(nèi)摩阻力大,壓實(shí)到一定程度后,某一壓實(shí)力不能克服土 顆粒間的抗力,壓實(shí)所得的干密度小。
當(dāng)含水量增加時,水在土顆粒間起潤滑 作用,使土的內(nèi)摩阻力減小,因此,同樣的壓實(shí)功可以得到較大的干密度。
在 這個過程中,單位土體積中空氣的體積逐漸減小,而固體體積和水的體積逐漸 增加,當(dāng)土的含水量達(dá)到某一限度后,雖然內(nèi)摩阻力還在減小,但單位土體中 空氣的體積已壓縮到最小限度,而水的體積不斷增加,由于水是不可壓縮的, 因此在同一壓實(shí)功下,土的干密度反而逐漸減小,土只有在某一含水量下,才 能壓實(shí)到最大干密度,這個含水量稱為最佳含水量。
因此,在現(xiàn)場施工中,細(xì) 粒土以及天然沙礫土、級配碎石、石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等多種路基材料都 有在一定的含水量條件下才能壓實(shí)到最大的干密度。
若含水量小,要想達(dá)到較 大的干密度非常困難;若含水量過大,不但不能得到較大的干密度,而且還會 出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”。
對于特別干旱或潮濕的地區(qū),更要注意這一點(diǎn)。
2.碾壓厚度對壓實(shí)的影響 壓實(shí)厚度對壓實(shí)效果具有明顯影響。
相同壓實(shí)條件下(土質(zhì)、濕度與功能不變 ),由實(shí)測土層不同深度的密實(shí)度或壓實(shí)度得知,密實(shí)度隨深度呈遞減,表層5 cm最高。
不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度有所差異,根據(jù)壓實(shí)工具類型、土質(zhì)及 土基壓實(shí)的基本要求,路基分層壓實(shí)的厚度有具體規(guī)定數(shù)值。
通過大量的實(shí)踐 證明,碾壓應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮穸,碾壓層過厚,非但下層的壓實(shí)度達(dá)不到要求,而 且碾壓層上層的壓實(shí)度也要受到不利的影響。
同時,碾壓的厚度隨所用的壓路 機(jī)的類型而變。
3.碾壓遍數(shù)對壓實(shí)的影響 壓實(shí)功能對壓實(shí)效果的影響,是除含水量而外的另一重要因素。
壓實(shí)功能與壓 實(shí)效果曲線表明:同一種土的最佳含水量隨功能的增大而減小,最大
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