公路隧道防水問題幾點思考.doc

公路隧道防水問題幾點思考 ，該論文關于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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公路隧道防水問題幾點思 考 【摘 要】對稱中直墻連拱隧道中墻頂部防水設施，施工困難，質 量難以保證，幾乎難免滲漏現(xiàn)象。
改變連拱隧道結構形式， 采用曲中墻形式。
用膨脹水泥配制混凝土，使二次襯砌成為 剛性自防層，有較高的技術 經濟效果。
【關鍵詞】曲中墻連拱隧道膨脹水泥襯砌自防水 1公路隧道目前通用防水結構 公路隧道，已普遍按新奧法設計施工。
洞內防水，采用 在初護與二次襯砌層間鋪設防水板，防水板與初護面間鋪設 緩沖層無紡土工布。
出廠時，土工布與防水板已膠合成雙層 結構。
二次襯砌之混凝土，添加防水劑，要求防水混凝土的 抗?jié)B性能達到S6。
通過縱向、橫向彈簧軟管、塑料管將二襯 背后積水引至排水溝。
1這種多保險的防水結構，有較好的防水功能。
從理論上 講，洞內防水問題已解決了。
但從實際看，已建成通車的眾 多隧道中，漏水的不多，但滲水現(xiàn)象卻不少。
要完全防止隧 道滲水，仍是設計、施工的一道難題。
2隧道防水層施工存在問題 2.1防水層施工及質量 防水板種類繁多，為塑料、橡膠制品，主要的品牌有PV C、EVA、LDPF、PB等，厚度1.2～2mm，質量0.3～0.4kg/m 2。
土工布對防水板有保護作用，減少防水板因磨擦、張拉 而破裂的可能性。
防水板單幅寬2.0m，沿隧道環(huán)向鋪設，每 環(huán)防水板、土工布重約30余公斤。
初護之后拱頂至拱腳高度 9m左右。
為鋪設防水板，需制作一個可縱向移動的工作臺架 。
要把防水板釘在初護面上，有兩種方法：一是用鋼釘將防 水板釘在初護面上，釘孔處要用防水板膠貼密封，防釘孔漏 水。
二是防水板與土工布在工廠已膠合的防水卷材，在土工 布上已穿有繩帶，繩帶間距約0.8m×1.0m。
對此類防水 卷才，則先用沖擊鉆在拱墻上打眼，在眼內打釘，將防水卷 材之繩帶系在釘上。
此種方法目前使用較多。
鋪設防水板的 8