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肯定與正視——對我國收費公路發(fā)展的理性思考.doc
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★★★☆☆
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2018-02-27
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逍遙行
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肯定與正視——對我國收費公路發(fā)展的理性思考 ,肯定與正視——對我國收費公路發(fā)展的理性思考。
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肯定與正視對我國收費公路發(fā)展的理性思考 摘要:我國收費公路經(jīng)過20多年的發(fā)展.極大地促進(jìn)了公路總里程、二級及 以上等級公路里程的增長,促進(jìn)了公路事業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展,為經(jīng)濟(jì)社會提供了 交通基礎(chǔ)條件。
但收費公路在發(fā)展中也暴露出規(guī)模過大、結(jié)構(gòu)失調(diào)、站點較多、 一標(biāo)準(zhǔn)偏高等亟待解決的問題。
因此,理性思考收費公路存在的問題,提出合理 解決措施,將有助于公路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
1984年1 2月,國務(wù)院作出“貸款修路,收費還貸“的重大決策,收費公呈各開始在全國發(fā)展 ,各地利用這項政策籌集了大量的公路建設(shè)資金。
從收費公路20多年來的發(fā)展實 踐看,我們無法否認(rèn)收費公路的積極作用,它帶動了整個公路事業(yè)的發(fā)展,為經(jīng) 濟(jì)社會發(fā)展做當(dāng)了巨大貢獻(xiàn)。
不可否認(rèn)的巨大貢獻(xiàn) “貸款修路、收費還貸”政策發(fā)揮了市場機制在公路建設(shè)投融資中的作習(xí),吸 引社會資金、企業(yè)資金和外資參與公路建設(shè),拓寬了公路建設(shè)資金的籌資渠道, 緩解了國家財力有限、有效投資不足的矛盾,使我國的公路建設(shè)在較短時間內(nèi)實 現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
據(jù)資料統(tǒng)計。
20多年來,收費公路籌集的公路建設(shè)資金已超過1 0000億元。
截至2006年底,全國所有的高速公路、80%的一級公路和50%的二級 公路,都是依靠”貸款修路,收費還貸”政策籌資建成的。
到2006年底,全國公路總 里程達(dá)348萬公里,其中高速公路
4.54萬公里。
一級公路4.53萬公里,二級公路26 .32萬公里,特別是高速公路實現(xiàn)從無到有,從列世界第39位的147公里(1988年) 躍升到
第二位的45400公里(2006年),成就令世界矚目。
大量公路建設(shè)促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步和提高了管理能力。
20年多來,我國建立完善 了公路建設(shè)市場、監(jiān)管體系,設(shè)計施工、施工監(jiān)理的法規(guī)制度和規(guī)范規(guī)程,培養(yǎng)鍛造了一批設(shè)計、施工、監(jiān)理和管理人才,研發(fā)應(yīng)用了大量新技術(shù)、新工藝、新材 料、新設(shè)備,增加提高了公路建設(shè)的科技含量,實現(xiàn)了從一般公路建設(shè)和景觀公 路建設(shè)到生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能公路建設(shè)的轉(zhuǎn)變,了不同地理環(huán)境
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肯定與正視對我國收費公路發(fā)展的理性思考 摘要:我國收費公路經(jīng)過20多年的發(fā)展.極大地促進(jìn)了公路總里程、二級及 以上等級公路里程的增長,促進(jìn)了公路事業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展,為經(jīng)濟(jì)社會提供了 交通基礎(chǔ)條件。
但收費公路在發(fā)展中也暴露出規(guī)模過大、結(jié)構(gòu)失調(diào)、站點較多、 一標(biāo)準(zhǔn)偏高等亟待解決的問題。
因此,理性思考收費公路存在的問題,提出合理 解決措施,將有助于公路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
1984年1 2月,國務(wù)院作出“貸款修路,收費還貸“的重大決策,收費公呈各開始在全國發(fā)展 ,各地利用這項政策籌集了大量的公路建設(shè)資金。
從收費公路20多年來的發(fā)展實 踐看,我們無法否認(rèn)收費公路的積極作用,它帶動了整個公路事業(yè)的發(fā)展,為經(jīng) 濟(jì)社會發(fā)展做當(dāng)了巨大貢獻(xiàn)。
不可否認(rèn)的巨大貢獻(xiàn) “貸款修路、收費還貸”政策發(fā)揮了市場機制在公路建設(shè)投融資中的作習(xí),吸 引社會資金、企業(yè)資金和外資參與公路建設(shè),拓寬了公路建設(shè)資金的籌資渠道, 緩解了國家財力有限、有效投資不足的矛盾,使我國的公路建設(shè)在較短時間內(nèi)實 現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
據(jù)資料統(tǒng)計。
20多年來,收費公路籌集的公路建設(shè)資金已超過1 0000億元。
截至2006年底,全國所有的高速公路、80%的一級公路和50%的二級 公路,都是依靠”貸款修路,收費還貸”政策籌資建成的。
到2006年底,全國公路總 里程達(dá)348萬公里,其中高速公路
4.54萬公里。
一級公路4.53萬公里,二級公路26 .32萬公里,特別是高速公路實現(xiàn)從無到有,從列世界第39位的147公里(1988年) 躍升到
第二位的45400公里(2006年),成就令世界矚目。
大量公路建設(shè)促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步和提高了管理能力。
20年多來,我國建立完善 了公路建設(shè)市場、監(jiān)管體系,設(shè)計施工、施工監(jiān)理的法規(guī)制度和規(guī)范規(guī)程,培養(yǎng)鍛造了一批設(shè)計、施工、監(jiān)理和管理人才,研發(fā)應(yīng)用了大量新技術(shù)、新工藝、新材 料、新設(shè)備,增加提高了公路建設(shè)的科技含量,實現(xiàn)了從一般公路建設(shè)和景觀公 路建設(shè)到生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能公路建設(shè)的轉(zhuǎn)變,了不同地理環(huán)境
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