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公路總體設(shè)計及管理方法.doc
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2018-02-27
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公路總體設(shè)計及管理方法 ,公路總體設(shè)計及管理方法。
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公路總體設(shè)計及管理方法 馬順康 (云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計院,云南昆明,650011) 摘 要:公路設(shè)計是一個系統(tǒng)工程,只有在做好總體設(shè)計的前提下,才能使工程建設(shè)科學(xué)合理。
為此,必須 在堅持總體設(shè)計原則的基礎(chǔ)上,以道路橋梁隧道設(shè)計為主體,兼顧其他專業(yè)設(shè)計的特點及要求,以達到滿足 道路及交通工程的使用功能要求,并同時節(jié)約投資、減少用地,充分利用和保護周邊環(huán)境的目的。
關(guān)鍵詞:公路;總體設(shè)計;管理 1引言 公路的設(shè)計是一個綜合的、技術(shù)含量高、整體性強的系統(tǒng)工程。
公路總體設(shè)計作為整個工程設(shè)計的關(guān)鍵, 將直接影響到設(shè)計的成敗與工程建設(shè)的技術(shù)水平。
公路總體設(shè)計的關(guān)鍵是項目的功能、定位,并根據(jù)公路所 在區(qū)域的特點制定土地、環(huán)境保護、安全、規(guī)劃配合等方面的設(shè)計原則。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們環(huán)境保 護意識的增強,當(dāng)前對公路總體設(shè)計的要求越來越高,不僅要滿足道路及交通工程的使用功能,更要充分的 保護周邊環(huán)境,根據(jù)公路項目在區(qū)域綜合運輸網(wǎng),特別是路網(wǎng)中的地位與作用,正確處理好與相關(guān)公路的關(guān) 系,不僅注重路網(wǎng)現(xiàn)狀的協(xié)調(diào)配合以方便近期的使用,還應(yīng)兼顧為遠期規(guī)劃創(chuàng)造必要的條件,以達到可持續(xù) 發(fā)展。
為此,在公路總體設(shè)計中要采用科學(xué)的設(shè)計技術(shù)和管理方法,綜合考慮地方規(guī)劃、現(xiàn)場條件、技術(shù)特 征、投資成本、經(jīng)濟效益、美觀效果及遠期發(fā)展等因素,在多方案比較的基礎(chǔ)上,合理選擇設(shè)計方案,住設(shè)計 時以道路橋梁設(shè)計為主體,山區(qū)地形要抓住隧道對路線總體平、縱、工程量及環(huán)保起控制性作用的特征,更 要兼顧其他專業(yè)設(shè)計的特點與嬰求,以實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益和社會效益。
2公路總體設(shè)計理念及設(shè)計原則 2.1公路總體設(shè)計理念 當(dāng)前,公路的發(fā)展不僅要滿足交通功能,更應(yīng)實現(xiàn)人、路自然的和諧與統(tǒng)一,滿足可持續(xù)發(fā)展的需要。
為此,在公路總體設(shè)計中應(yīng)遵循以下設(shè)計理念:
第一,公路建設(shè)要與自然景觀相結(jié)合。
公路的線路選擇應(yīng)以 不破壞環(huán)境為前提,公路斷面形狀要與自然相融合,公路路基、路肩、邊坡、護坡道、邊溝、坡頂、截水溝等
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公路總體設(shè)計及管理方法 馬順康 (云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計院,云南昆明,650011) 摘 要:公路設(shè)計是一個系統(tǒng)工程,只有在做好總體設(shè)計的前提下,才能使工程建設(shè)科學(xué)合理。
為此,必須 在堅持總體設(shè)計原則的基礎(chǔ)上,以道路橋梁隧道設(shè)計為主體,兼顧其他專業(yè)設(shè)計的特點及要求,以達到滿足 道路及交通工程的使用功能要求,并同時節(jié)約投資、減少用地,充分利用和保護周邊環(huán)境的目的。
關(guān)鍵詞:公路;總體設(shè)計;管理 1引言 公路的設(shè)計是一個綜合的、技術(shù)含量高、整體性強的系統(tǒng)工程。
公路總體設(shè)計作為整個工程設(shè)計的關(guān)鍵, 將直接影響到設(shè)計的成敗與工程建設(shè)的技術(shù)水平。
公路總體設(shè)計的關(guān)鍵是項目的功能、定位,并根據(jù)公路所 在區(qū)域的特點制定土地、環(huán)境保護、安全、規(guī)劃配合等方面的設(shè)計原則。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們環(huán)境保 護意識的增強,當(dāng)前對公路總體設(shè)計的要求越來越高,不僅要滿足道路及交通工程的使用功能,更要充分的 保護周邊環(huán)境,根據(jù)公路項目在區(qū)域綜合運輸網(wǎng),特別是路網(wǎng)中的地位與作用,正確處理好與相關(guān)公路的關(guān) 系,不僅注重路網(wǎng)現(xiàn)狀的協(xié)調(diào)配合以方便近期的使用,還應(yīng)兼顧為遠期規(guī)劃創(chuàng)造必要的條件,以達到可持續(xù) 發(fā)展。
為此,在公路總體設(shè)計中要采用科學(xué)的設(shè)計技術(shù)和管理方法,綜合考慮地方規(guī)劃、現(xiàn)場條件、技術(shù)特 征、投資成本、經(jīng)濟效益、美觀效果及遠期發(fā)展等因素,在多方案比較的基礎(chǔ)上,合理選擇設(shè)計方案,住設(shè)計 時以道路橋梁設(shè)計為主體,山區(qū)地形要抓住隧道對路線總體平、縱、工程量及環(huán)保起控制性作用的特征,更 要兼顧其他專業(yè)設(shè)計的特點與嬰求,以實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益和社會效益。
2公路總體設(shè)計理念及設(shè)計原則 2.1公路總體設(shè)計理念 當(dāng)前,公路的發(fā)展不僅要滿足交通功能,更應(yīng)實現(xiàn)人、路自然的和諧與統(tǒng)一,滿足可持續(xù)發(fā)展的需要。
為此,在公路總體設(shè)計中應(yīng)遵循以下設(shè)計理念:
第一,公路建設(shè)要與自然景觀相結(jié)合。
公路的線路選擇應(yīng)以 不破壞環(huán)境為前提,公路斷面形狀要與自然相融合,公路路基、路肩、邊坡、護坡道、邊溝、坡頂、截水溝等
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