問(wèn)答題4城市道路各種橫斷面布置形式的使用條件是什么.doc

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作業(yè)一問(wèn)答題4城市道路各種橫斷面布置形式的使用條件是什么？ 一塊板的道路適用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量不大，非機(jī)動(dòng)車(chē)較少的次干路，建筑紅線寬度 在40m以下。
在用地困難拆遷量較大地段以及出入口較多的商業(yè)性街道上可優(yōu)先 考慮。
兩塊板用于解決機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)向行駛的矛盾。
適用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大、車(chē)速要求高， 非機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型較單純且數(shù)量不多，用于聯(lián)系遠(yuǎn)郊區(qū)之間的快速干道。
三塊板有利于解決機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)相互干擾的矛盾。
適用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量較 大，車(chē)速要求高，非機(jī)動(dòng)車(chē)多，綠化環(huán)境要求好，道路紅線寬在40m以上的主要交 通道路。
四塊板適用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大，機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速高，非機(jī)動(dòng)車(chē)多的況。
一般來(lái)講四塊 板道路紅線寬度在50m以上，用于城市主干道。
作業(yè)二 問(wèn)答題3環(huán)形交叉的主要缺點(diǎn)有哪些? 1.占地面積大,對(duì)舊城改建較難實(shí)現(xiàn),特別是多路相交的大型環(huán)形交叉,增加了車(chē)輛 繞島行駛距離。
2.由于車(chē)輛在環(huán)道上繞島行駛及受交織的限制,故車(chē)速較低,通行能力不大。
3.有大量非機(jī)動(dòng)車(chē)交通和行人交通的交叉口,不宜采用。
4.工程造價(jià)高于其他平面交叉。
作業(yè)三 問(wèn)答題1公路自然區(qū)劃所依據(jù)的三條原則是什么？ 1.道路工程特征相似的原則 2.地表氣候區(qū)劃差異性的原則 3.自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則. 作業(yè)四 問(wèn)答題1水泥砼路面的主要破壞類(lèi)型及原因是什么？ 1.斷板：由于行車(chē)及溫度應(yīng)力引起。
2.唧泥：脫空,因基礎(chǔ)水穩(wěn)性差引起。
3.錯(cuò)臺(tái),拱起,擠碎：由于接縫引起。
作業(yè)四 問(wèn)答題2路面設(shè)計(jì)中對(duì)行車(chē)荷載的重復(fù)作用及動(dòng)態(tài)作用是如何考慮的？ 動(dòng)態(tài)作用考慮水平力,輪載的動(dòng)態(tài)變動(dòng),輪載作用的瞬時(shí)性。
行車(chē)荷載的重復(fù)作用考慮累計(jì)當(dāng)量軸次作用,在重復(fù)荷載下的破壞形態(tài),水泥混凝 土路面從完工通車(chē)開(kāi)放交通使用,處于彈性工作狀態(tài),在重復(fù)荷載作用下出現(xiàn)疲勞 破壞；瀝青路面在低溫環(huán)境中,基本上處于彈性工作狀態(tài),出現(xiàn)疲勞破壞,在高溫環(huán) 境中,處于彈塑性工作狀態(tài),出現(xiàn)累積變形；無(wú)機(jī)結(jié)合料主要是疲勞破壞,以粘土為 結(jié)合料碎礫石路面,以累積變形為極限狀態(tài)。
作業(yè)四 問(wèn)答題