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公路選線簡(jiǎn)述.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2018-02-27
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公路選線簡(jiǎn)述 ,公路選線簡(jiǎn)述。
歡迎下載!
公路選線 在公路規(guī)劃路線的起點(diǎn)、行經(jīng)地點(diǎn)、終點(diǎn)之間,選定一條技術(shù)上可行,經(jīng)濟(jì)上合 理,而又能符合使用要求的公路中心線的工作。
公路選線要綜合考慮路線通過(guò)地區(qū)的地理位置、社會(huì)情況、自然條件和工程的難 易,以及路線的性質(zhì)、使用任務(wù)、等級(jí)和投資等因素。
為此,要做大量的調(diào)查研究 和分析比較工作。
就工作程序來(lái)說(shuō),公路選線可分為路線基本方向的選擇、路線 帶選擇和定線三個(gè)階段。
路線基本方向的選擇 公路選線中,根據(jù)政治、經(jīng)濟(jì)因素所確定的路線必須通過(guò)的點(diǎn)(包括起訖點(diǎn))稱為 據(jù)點(diǎn);根據(jù)自然條件或工程經(jīng)濟(jì)所決定的路線應(yīng)穿過(guò)或避開(kāi)的點(diǎn)稱為控制點(diǎn)。
一 系列的據(jù)點(diǎn)和控制點(diǎn)的組合,構(gòu)成的路線方案就是路線的基本方向。
因此,路線 基本方向的選擇,首先要明確路線在公路網(wǎng)中的位置和作用,以及在整個(gè)交通網(wǎng) 系中所承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)。
例如,對(duì)于大的政治、經(jīng)濟(jì)中心點(diǎn)間的干線公路,路線 基本方向一般以實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),盡量縮短路線 長(zhǎng)度,以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間;地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主, 可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。
路線經(jīng)過(guò)地區(qū)應(yīng)充分利用有利的自 然條件,避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。
路線基本走向的選擇,通常須要搜集當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然等方面的大量資料 ,在小比例尺(1:25000~1: 100000)地形圖上,擬定幾個(gè)可行方案進(jìn)行比較選定。
在地形復(fù)雜或地區(qū)范圍大時(shí),也可以通過(guò)航空視察,或用航攝照片進(jìn)行選線。
路 線 帶 選 擇 在路線基本方向選定的基礎(chǔ)上,按地形條件具體選擇路線通過(guò)的地帶,也稱路線 布局。
路線帶選擇按地形大致可分為平原區(qū)選線、山嶺區(qū)選線和丘陵區(qū)選線。
平原區(qū)選線 平原地區(qū)除鹽漬土、河谷漫灘、草原、戈壁、沙漠等地區(qū)外,一般為耕地并有較密 的居民點(diǎn)的地區(qū)。
在河網(wǎng)湖沼平原地區(qū),還具有湖泊、水塘、河叉多的特點(diǎn)
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公路選線 在公路規(guī)劃路線的起點(diǎn)、行經(jīng)地點(diǎn)、終點(diǎn)之間,選定一條技術(shù)上可行,經(jīng)濟(jì)上合 理,而又能符合使用要求的公路中心線的工作。
公路選線要綜合考慮路線通過(guò)地區(qū)的地理位置、社會(huì)情況、自然條件和工程的難 易,以及路線的性質(zhì)、使用任務(wù)、等級(jí)和投資等因素。
為此,要做大量的調(diào)查研究 和分析比較工作。
就工作程序來(lái)說(shuō),公路選線可分為路線基本方向的選擇、路線 帶選擇和定線三個(gè)階段。
路線基本方向的選擇 公路選線中,根據(jù)政治、經(jīng)濟(jì)因素所確定的路線必須通過(guò)的點(diǎn)(包括起訖點(diǎn))稱為 據(jù)點(diǎn);根據(jù)自然條件或工程經(jīng)濟(jì)所決定的路線應(yīng)穿過(guò)或避開(kāi)的點(diǎn)稱為控制點(diǎn)。
一 系列的據(jù)點(diǎn)和控制點(diǎn)的組合,構(gòu)成的路線方案就是路線的基本方向。
因此,路線 基本方向的選擇,首先要明確路線在公路網(wǎng)中的位置和作用,以及在整個(gè)交通網(wǎng) 系中所承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)。
例如,對(duì)于大的政治、經(jīng)濟(jì)中心點(diǎn)間的干線公路,路線 基本方向一般以實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),盡量縮短路線 長(zhǎng)度,以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間;地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主, 可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。
路線經(jīng)過(guò)地區(qū)應(yīng)充分利用有利的自 然條件,避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。
路線基本走向的選擇,通常須要搜集當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然等方面的大量資料 ,在小比例尺(1:25000~1: 100000)地形圖上,擬定幾個(gè)可行方案進(jìn)行比較選定。
在地形復(fù)雜或地區(qū)范圍大時(shí),也可以通過(guò)航空視察,或用航攝照片進(jìn)行選線。
路 線 帶 選 擇 在路線基本方向選定的基礎(chǔ)上,按地形條件具體選擇路線通過(guò)的地帶,也稱路線 布局。
路線帶選擇按地形大致可分為平原區(qū)選線、山嶺區(qū)選線和丘陵區(qū)選線。
平原區(qū)選線 平原地區(qū)除鹽漬土、河谷漫灘、草原、戈壁、沙漠等地區(qū)外,一般為耕地并有較密 的居民點(diǎn)的地區(qū)。
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