公路路基加寬施工.doc

公路路基加寬施工 ，公路路基加寬施工。
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公路路基加寬施工 　　 公路在經(jīng)多年的通車后，路基沉降基本完成，路基加寬段由于新舊路基的不均 勻沉降，必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表的裂縫，從而對公路產(chǎn)生破壞。
為次，必 須加強公路路基加寬時設(shè)計優(yōu)化及施工質(zhì)量，使沉降量減為最少，以保證公路 的質(zhì)量。
　　
一、施工準(zhǔn)備 　　 舊路路基加寬，首先要對舊路的狀況進(jìn)行調(diào)查，并對原路基的病害進(jìn)行處理。
調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況，分析病害的種類 、規(guī)模、狀態(tài)、原因等，并在施工前或施工期間，對路基不同類型的病害要進(jìn) 行徹底地處理。
　　
二、基底處理 　　 舊路兩側(cè)一般為排水邊溝和碎落臺，邊溝經(jīng)長期的雨水侵蝕，其下部已基本變 得相當(dāng)軟弱；平臺由于綠化其底部實際也為腐質(zhì)土。
對于上述情況地基必須作 徹底清除，對于地下水豐富區(qū)域，須鋪設(shè)透水性材料。
基底壓實度一般比規(guī)范 要求高出1～2%；施工時必須嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行，保證基底承載力，減少新 老路基剪切變形。
　　
三、路基加寬 　�。ㄒ唬┡_階 　　 由于原路基邊坡坡率一般為1∶1.5，必須將原邊坡挖成臺階，臺階使新舊路基有 效得交錯結(jié)合，是銜接的重要組成部分，施工時必須引起足夠的重視。
臺階寬 度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，以便有利于機械施工，一般不少于2.0m ，如受環(huán)境限制可適當(dāng)放窄，但寬度不得小于1m，并作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡 。
由于原路基邊坡部分填土由于原來施工的忽視、現(xiàn)施工的撓動及其他原因， 填土壓實度實際上一般都未達(dá)到設(shè)計要求。
　�。ǘ�）填筑材料 　　 填筑材料經(jīng)自重、路面和車輛等荷載的作用，老路基已經(jīng)基本被壓實，而新路 基的填料雖經(jīng)嚴(yán)格壓實，仍存在后期變形。
為此，填筑材料的選擇將很大程度 影響路基的有效沉降。
所有填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料，相 關(guān)單位在綜合考慮工程造價和施工實施的問題上，盡量使用碎石土或石渣等沉 降量較少的材料進(jìn)行填筑，并控制好填筑材料的液塑限、