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城市道路設(shè)計(jì).doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2018-02-27
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建筑論壇:
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陽(yáng)光酒窩
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路橋?qū)I(yè)資料
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城市道路設(shè)計(jì) ,道路。
歡迎下載!
武漢理工考試試題紙(B卷 ) 課程名稱:《城市道路設(shè)計(jì)》 專業(yè):公路與城市道路 題號(hào)一二 三 四 五 六 七 八 九 十 總分 題分 、、 名詞解釋(每個(gè)3分,共15分) 道路紅線匯合點(diǎn) 渠化交通 干道網(wǎng)密度 交織長(zhǎng)度 、、 選擇題(每題2分,共12分)
1、十字形交叉口的最危險(xiǎn)沖突點(diǎn)指 A 、靠右邊的
第一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線與相交道路靠中心的
第一條直 行機(jī)動(dòng)車道的軸線所構(gòu)成的交叉點(diǎn); B、靠中心線的
第一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線與相交道路靠中心線的第 一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線所構(gòu)成的交叉點(diǎn); C、靠右邊的
第一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線與相交道路左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道的 軸線所構(gòu)成的交叉點(diǎn)
2、城市道路交通量是取交通頻率曲線的交通量。
A、第30小時(shí)B、高峰小時(shí) C、平均小時(shí)
3、
一、
二、
三、四塊板的橫斷面型式,優(yōu)點(diǎn)最多的是 型。
A、二塊板B、三塊板C、四塊板
4、當(dāng)路線縱坡度小于 最好設(shè)置鋸齒形街溝。
A、1%B、0.5%C、0.3%
5、來(lái)自不同行駛方向的車輛以較大角度相互交叉的地點(diǎn)稱為。
A、相交點(diǎn)B、匯合點(diǎn)C、沖突點(diǎn)
6、最能綜合反映一個(gè)城市的交通擁擠程度的指標(biāo)是 。
A、道路占有率B、道路面積密度 C、干道網(wǎng)密度 、、 簡(jiǎn)答題(每小題7分,共42分)8
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武漢理工考試試題紙(B卷 ) 課程名稱:《城市道路設(shè)計(jì)》 專業(yè):公路與城市道路 題號(hào)一二 三 四 五 六 七 八 九 十 總分 題分 、、 名詞解釋(每個(gè)3分,共15分) 道路紅線匯合點(diǎn) 渠化交通 干道網(wǎng)密度 交織長(zhǎng)度 、、 選擇題(每題2分,共12分)
1、十字形交叉口的最危險(xiǎn)沖突點(diǎn)指 A 、靠右邊的
第一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線與相交道路靠中心的
第一條直 行機(jī)動(dòng)車道的軸線所構(gòu)成的交叉點(diǎn); B、靠中心線的
第一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線與相交道路靠中心線的第 一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線所構(gòu)成的交叉點(diǎn); C、靠右邊的
第一條直行機(jī)動(dòng)車道的軸線與相交道路左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道的 軸線所構(gòu)成的交叉點(diǎn)
2、城市道路交通量是取交通頻率曲線的交通量。
A、第30小時(shí)B、高峰小時(shí) C、平均小時(shí)
3、
一、
二、
三、四塊板的橫斷面型式,優(yōu)點(diǎn)最多的是 型。
A、二塊板B、三塊板C、四塊板
4、當(dāng)路線縱坡度小于 最好設(shè)置鋸齒形街溝。
A、1%B、0.5%C、0.3%
5、來(lái)自不同行駛方向的車輛以較大角度相互交叉的地點(diǎn)稱為。
A、相交點(diǎn)B、匯合點(diǎn)C、沖突點(diǎn)
6、最能綜合反映一個(gè)城市的交通擁擠程度的指標(biāo)是 。
A、道路占有率B、道路面積密度 C、干道網(wǎng)密度 、、 簡(jiǎn)答題(每小題7分,共42分)8
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