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關(guān)于石太高速公路大修工程路面基層處理方案的幾點(diǎn)論述.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2018-02-27
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大山
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路橋?qū)I(yè)資料
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關(guān)于石太高速公路大修工程路面基層處理方案的幾點(diǎn)論述 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
關(guān)于石太高速公路大修工 程路面基層處理方案的幾 點(diǎn)論述 關(guān)鍵詞: 高速公路、大修、路面基層、處理石太高速公路(河北段) 山區(qū)段(K332~K378)原建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速6 0公里的一級(jí)汽車專用公路,自1995年建成通車以來(lái),經(jīng)過(guò) 近8年的運(yùn)營(yíng),路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍、沉陷、大面積網(wǎng)裂 等病害,致使每年的養(yǎng)護(hù)投資逐年增大,經(jīng)過(guò)專家論證、省 交通 廳批準(zhǔn),石太高速公路K332~K378段于2004年進(jìn)行了大修施 工,該大修工程一期工期5個(gè)月,大修二期工期3個(gè)半月。
本 項(xiàng)目由于為半幅斷交施工,加之為山西出省的重要通道,車 流量很大,斷交施工給地方道路造成很大的交通壓力,上級(jí) 主管部門要求在保證質(zhì)量的前提下,最大限度的壓縮工期。
本文將從石太高速公路大修施工中路面基層處理的設(shè)計(jì)原則 、施工 方法、特殊 問(wèn)題 的處理等方面進(jìn)行論述,供以后各條高速公路在進(jìn)行大修施 工中進(jìn)行參考 。
1、路面基層的概況: 1原路面結(jié)構(gòu)層次為:K378~K373段為:上面層為4厘米中粒式 瀝青混凝土、下面層為4厘米粗粒式瀝青混凝土,太原方向 基層為22厘米二灰碎石,底基層為0~29厘米石灰土;北京方 向基層為25厘米二灰碎石,底基層為0~25厘米石灰土;其余 路段路面結(jié)構(gòu)層為:上面層5厘米中粒式瀝青混凝土、下面 層為7厘米粗粒式瀝青混凝土,北京方向基層為25厘米二灰 碎石基層,0~25厘米石灰土底基層;太原方向?yàn)?8厘米二灰 碎石基層,0~38厘米石灰土底基層。
2、路面基層處理的設(shè) 計(jì)原則: 2.
1、翻修瀝青面層、整修基層路段:此種處理方案主要針 對(duì)行車道和超車道面層和基層破損比較嚴(yán)重的路段,具體方 案為:先全部或部分挖除已經(jīng)損壞的行車道或超車道舊路面 基層,整修破損的基層,利用完好的基層,再加鋪15厘米厚 的瀝青混凝土面層(4厘米+5厘米+6厘米);硬路肩基層比 較完好,原則上不予處理,路肩的面層銑刨1厘米瀝青混凝 土后,加鋪4厘米厚的瀝青混凝土上面層。
2.
2、挖方潮濕路 段的處理:
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
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關(guān)于石太高速公路大修工 程路面基層處理方案的幾 點(diǎn)論述 關(guān)鍵詞: 高速公路、大修、路面基層、處理石太高速公路(河北段) 山區(qū)段(K332~K378)原建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速6 0公里的一級(jí)汽車專用公路,自1995年建成通車以來(lái),經(jīng)過(guò) 近8年的運(yùn)營(yíng),路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍、沉陷、大面積網(wǎng)裂 等病害,致使每年的養(yǎng)護(hù)投資逐年增大,經(jīng)過(guò)專家論證、省 交通 廳批準(zhǔn),石太高速公路K332~K378段于2004年進(jìn)行了大修施 工,該大修工程一期工期5個(gè)月,大修二期工期3個(gè)半月。
本 項(xiàng)目由于為半幅斷交施工,加之為山西出省的重要通道,車 流量很大,斷交施工給地方道路造成很大的交通壓力,上級(jí) 主管部門要求在保證質(zhì)量的前提下,最大限度的壓縮工期。
本文將從石太高速公路大修施工中路面基層處理的設(shè)計(jì)原則 、施工 方法、特殊 問(wèn)題 的處理等方面進(jìn)行論述,供以后各條高速公路在進(jìn)行大修施 工中進(jìn)行參考 。
1、路面基層的概況: 1原路面結(jié)構(gòu)層次為:K378~K373段為:上面層為4厘米中粒式 瀝青混凝土、下面層為4厘米粗粒式瀝青混凝土,太原方向 基層為22厘米二灰碎石,底基層為0~29厘米石灰土;北京方 向基層為25厘米二灰碎石,底基層為0~25厘米石灰土;其余 路段路面結(jié)構(gòu)層為:上面層5厘米中粒式瀝青混凝土、下面 層為7厘米粗粒式瀝青混凝土,北京方向基層為25厘米二灰 碎石基層,0~25厘米石灰土底基層;太原方向?yàn)?8厘米二灰 碎石基層,0~38厘米石灰土底基層。
2、路面基層處理的設(shè) 計(jì)原則: 2.
1、翻修瀝青面層、整修基層路段:此種處理方案主要針 對(duì)行車道和超車道面層和基層破損比較嚴(yán)重的路段,具體方 案為:先全部或部分挖除已經(jīng)損壞的行車道或超車道舊路面 基層,整修破損的基層,利用完好的基層,再加鋪15厘米厚 的瀝青混凝土面層(4厘米+5厘米+6厘米);硬路肩基層比 較完好,原則上不予處理,路肩的面層銑刨1厘米瀝青混凝 土后,加鋪4厘米厚的瀝青混凝土上面層。
2.
2、挖方潮濕路 段的處理:
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