高速公路瀝青路面的機(jī)械化養(yǎng)護(hù).doc

高速公路瀝青路面的機(jī)械化養(yǎng)護(hù) ，高速公路瀝青路面的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。
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高速公路瀝青路面的機(jī)械化養(yǎng)護(hù) 　　 我國(guó)的高速公路白20世紀(jì)80年代開(kāi)始建設(shè)以來(lái)，從無(wú)到有，得到了迅速的發(fā) 展。
所謂高速公路，即為目前公路等級(jí)最高的道路形式，亦是典型的高等級(jí)道 路。
雖然路面形式多種多樣，但基于瀝青路面具有施工容易、快速開(kāi)放交通、 行車(chē)舒適、平整度好及修建成本較低、養(yǎng)護(hù)工程易于施工等特點(diǎn)，所以我國(guó)目 前的高等級(jí)路面以瀝青路面為主。
瀝青路面在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，由于車(chē)輛 的反復(fù)作用及氣候的長(zhǎng)年影響，必然會(huì)出現(xiàn)多種多樣的損壞。
同時(shí)，由于某些 地區(qū)（如山西、內(nèi)蒙）等煤炭外運(yùn)地區(qū)雕以避免的車(chē)輛超載運(yùn)行及某些公路修 建質(zhì)量的不盡如人意，難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求等原因，更加快了道路病害的產(chǎn)生。
另外，對(duì)于半剛性的瀝青路面來(lái)說(shuō)，由于行車(chē)碾壓密實(shí)度和半剛性基層材料 強(qiáng)度隨路齡增長(zhǎng)而變化，其強(qiáng)度和剛度在使用初期（1～2年）呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，表 現(xiàn)在整體回彈彎沉的降低。
此后，由于路面材料的逐漸疲勞，其強(qiáng)度和剛度逐 年降低。
　　 由于以上原因，高等級(jí)瀝青路面的各種病害，如坑槽、擁包及松散為代表的損 壞會(huì)不斷出現(xiàn)。
若不及時(shí)修補(bǔ)恢復(fù)，高等級(jí)公路路面的服務(wù)質(zhì)量會(huì)大大下降。
同時(shí)，小的局部損壞會(huì)因時(shí)間的延長(zhǎng)而擴(kuò)大，甚至影響到路面基層，進(jìn)而大幅 提升路面修補(bǔ)工程的難度和成本。
與普通瀝青路面相比較，高速公路的養(yǎng)護(hù) 作業(yè)有自己的特點(diǎn)。
　　預(yù)防性：　　 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延緩由交通和環(huán)境載荷的作用而引起的路面性能的惡化，延 長(zhǎng)路面的使用壽命。
　　復(fù)原性： 　　 復(fù)原性是指經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)維修后的路面應(yīng)該完全恢復(fù)路面原有的使用性能，亦即 其平整度、摩擦性能、承載能力、噪聲等使用性能應(yīng)滿足高速公路快速、安全 、舒適的基本要求，而不能因養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而有所下降。
　　補(bǔ)強(qiáng)性： 　　 高速公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)還往往帶有彌補(bǔ)原有路面強(qiáng)度不足的要求，這就是 所謂的補(bǔ)強(qiáng)作用。
補(bǔ)強(qiáng)不僅是增強(qiáng)原有路面的薄弱環(huán)節(jié)，而且還常常處于對(duì) 延長(zhǎng)路面的壽命以及滿足日益增長(zhǎng)的交通流