混凝土路面處理方法.doc

混凝土路面處理方法.doc 對市政道路的處理問題有所幫助的
簡介：在進行道路舊水泥混凝土道路瀝青加鋪層改造時，對原結(jié)構(gòu)層的調(diào)查和施 工處理以及瀝青砼層施工控制是保證加鋪層質(zhì)量的關(guān)鍵。
本文從防止反射裂縫 的機理出發(fā)對加鋪層整個施工工藝闡述了質(zhì)量控制要點，并初步評價了實施效 果 關(guān)鍵字： ：水泥砼路面,瀝青砼,反射裂 縫,土工格珊
一、前言 　　 自上世紀八十年代以來，水泥 混凝土路面在城市道路得到 了迅猛發(fā)展。
近年來，城市道 路現(xiàn)有的水泥混凝土路面，有相當(dāng)一部分已接近或超過設(shè)計年限。
有的雖未達到 設(shè)計年限，但由于交通量劇增，重載、超載或設(shè)計、施工等方面的原因，而使路面 損壞、使用性能下降。
舊水泥混凝土路面行車舒適性差，行車速度緩慢的現(xiàn)狀急 待解決，然而至今仍沒有成熟而有效的改造設(shè)計理論與實踐經(jīng)驗。
同時由于城市 道路的特殊性：交通流量大、現(xiàn)有條件高程的限制：不可能像普通公路那樣在瀝 青砼面層和砼舊面層之間設(shè)置夾層。
拓寬時新老砼結(jié)合處理等。
　　 城市道路水泥砼路面加鋪瀝青砼質(zhì)量控制是一項牽涉面廣、影響因素多的課題。
做為一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，其應(yīng)力、應(yīng)變特性與一般的彈性層狀體系有很大的差 別。
在施工質(zhì)量控制過程中主要牽涉到原路面的處理、反射裂縫的防治、加鋪層施工質(zhì)量控制等等。
本文以常熟市虞山北路改造做