公路工程通病及防治.doc

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公路工程通病及防治 量責(zé)任，重于泰山。
隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的 規(guī)模在全國(guó)展開，同時(shí)質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，近年頻繁出現(xiàn)的一 些質(zhì)量事故，如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn) 安全，因此引起有關(guān)部門的高度重視。
出現(xiàn)這些問題，究其原因主要在于：(1)領(lǐng)導(dǎo)缺乏質(zhì)量意識(shí)，措施不力；(2)項(xiàng)目管 理混亂，違反建設(shè)程序；(3)招標(biāo)、投標(biāo)制度不健全，運(yùn)作不規(guī)范，造成沒有能力的 單位中標(biāo)和過低價(jià)中標(biāo)；(4)工程監(jiān)理制形同虛設(shè)，監(jiān)理工作問題突出；(5)腐敗現(xiàn) 象嚴(yán)重，資金大量流失，等等。
針對(duì)以上問題，國(guó)家專門召開了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工 程質(zhì)量會(huì)議，提出了確保工程質(zhì)量的有效措施，建立了層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制， 強(qiáng)化了質(zhì)量管理，堅(jiān)決打擊工程建設(shè)中的腐敗行為，并依靠科學(xué)技術(shù)和高素質(zhì)的 隊(duì)伍搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
對(duì)于公路建設(shè)，由于多年來工程質(zhì)量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，因 此加強(qiáng)質(zhì)量通病的研究和預(yù)控是一項(xiàng)重要的任務(wù)。
1999年交通部發(fā)布的《公路建 設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)實(shí)施方案》（交公路發(fā)〔1999〕79號(hào)）規(guī)定："施工單位必須重視質(zhì)量通 病的研究和治理，對(duì)高填土下沉、軟土地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、水泥 路面斷板開裂、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、隧道襯砌滲水、防護(hù)工程和 小型結(jié)構(gòu)物表面粗糙、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)管道壓漿不實(shí)等質(zhì)量通病必須制定預(yù)控措施。
為切實(shí)控制好路基分層施工，對(duì)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高； 為切實(shí)控制路基壓實(shí)度，必須按試驗(yàn)路路基填土厚度的90%控制規(guī)模施工時(shí)的填 土厚度"。
交通部風(fēng)懋潤(rùn)總工程師曾專門撰文總結(jié)分析了高等級(jí)公路路基路面的六項(xiàng)質(zhì)量通病及其原因："(1)軟弱地基路段預(yù)壓時(shí)間不夠，工后沉降過大，路面產(chǎn)生較大的 不平整和橫向裂縫；路基壓實(shí)度不夠和地基處理不當(dāng)，引起路面產(chǎn)生較多縱向裂 縫（瀝青路面）或斷板（剛性路面）；構(gòu)造物兩端填土壓實(shí)度不夠，引起橋頭跳車。
( 2)雨水進(jìn)入面層引起面層網(wǎng)裂、變形和局部松