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吳江跨京杭大運(yùn)河橋梁施工掛籃總體設(shè)計(jì).doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2018-02-27
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浮生若夢
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路橋?qū)I(yè)資料
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吳江跨京杭大運(yùn)河橋梁施工掛籃總體設(shè)計(jì) ,吳江跨京杭大運(yùn)河橋梁施工掛籃總體設(shè)計(jì)。
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蘇州吳江跨京杭大運(yùn)河大橋施工掛籃總體設(shè)計(jì) 李拔周 汪文霞 操廣 (武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司430071) 摘要:本文根據(jù)吳江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)學(xué)院東路路橋新建工程主橋主梁的施工特點(diǎn),介 紹了蘇州吳江跨京杭大運(yùn)河大橋施工掛籃的總體設(shè)計(jì)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并扼要 敘述了掛籃的施工工藝過程。
關(guān)鍵詞:跨京杭大運(yùn)河橋 掛籃總體設(shè)計(jì) 1.工程概述吳江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)學(xué)院東路路橋新 建工程跨京杭大運(yùn)河大橋上部結(jié)構(gòu)采 用分離式箱形混凝土主梁,主橋標(biāo)準(zhǔn) 橫斷面:0.3m(欄桿)+3m(人行道)+4m (非機(jī)動(dòng)車道)+3.2m(護(hù)索區(qū))+22m( 機(jī)動(dòng)車道)+3.2m(護(hù)索區(qū))+4m(非機(jī) 動(dòng)車道)+3m(人行道)+0.3m(欄桿)=4 3m,橋面橫坡:2.0%,梁高由2.652m變 至2.222m,箱梁縱向分段長度為6.8m。
主跨主橋WB1~WB15采用掛籃懸臂 澆筑法施工。
采用掛籃懸澆梁段砼重 為590.7t。
主梁橫斷面如圖1所示。
圖1標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段截面 2.掛籃總體設(shè)計(jì)構(gòu)思2.1掛籃構(gòu)造 目前普通前支點(diǎn)掛籃多依靠掛腿 在主梁上移動(dòng)來完成掛籃的前移,它 要求主梁兩側(cè)能承受較大的載荷。
從 圖1可以看出,本橋兩側(cè)外伸翼緣板較 長(2.5米),該處結(jié)構(gòu)不適宜承受掛籃 系統(tǒng)前移時(shí)的自重,因此本橋不宜采 用普通利用掛腿行走的前支點(diǎn)牽索掛 籃進(jìn)行懸澆施工,根據(jù)本橋主梁的結(jié) 構(gòu)寬度大、斷面復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段質(zhì)量重 的特點(diǎn),結(jié)合橋梁施工工藝采用純前 支點(diǎn)掛籃施工的要求,確定施工掛籃 的總體形式如圖2所示,利用主桁代替 掛腿完成掛籃的行走。
WB2WB1
1.行走系統(tǒng);2.承載平臺(tái);3.定位系統(tǒng);4.牽索系統(tǒng);5.模板系統(tǒng);6.錨固系統(tǒng)圖2掛籃總體布置圖 該掛籃主要由承載平臺(tái)、行走系 統(tǒng)、定位系統(tǒng)、牽索系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)和 模板系統(tǒng)等部分組成。
下部承載平
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蘇州吳江跨京杭大運(yùn)河大橋施工掛籃總體設(shè)計(jì) 李拔周 汪文霞 操廣 (武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司430071) 摘要:本文根據(jù)吳江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)學(xué)院東路路橋新建工程主橋主梁的施工特點(diǎn),介 紹了蘇州吳江跨京杭大運(yùn)河大橋施工掛籃的總體設(shè)計(jì)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并扼要 敘述了掛籃的施工工藝過程。
關(guān)鍵詞:跨京杭大運(yùn)河橋 掛籃總體設(shè)計(jì) 1.工程概述吳江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)學(xué)院東路路橋新 建工程跨京杭大運(yùn)河大橋上部結(jié)構(gòu)采 用分離式箱形混凝土主梁,主橋標(biāo)準(zhǔn) 橫斷面:0.3m(欄桿)+3m(人行道)+4m (非機(jī)動(dòng)車道)+3.2m(護(hù)索區(qū))+22m( 機(jī)動(dòng)車道)+3.2m(護(hù)索區(qū))+4m(非機(jī) 動(dòng)車道)+3m(人行道)+0.3m(欄桿)=4 3m,橋面橫坡:2.0%,梁高由2.652m變 至2.222m,箱梁縱向分段長度為6.8m。
主跨主橋WB1~WB15采用掛籃懸臂 澆筑法施工。
采用掛籃懸澆梁段砼重 為590.7t。
主梁橫斷面如圖1所示。
圖1標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段截面 2.掛籃總體設(shè)計(jì)構(gòu)思2.1掛籃構(gòu)造 目前普通前支點(diǎn)掛籃多依靠掛腿 在主梁上移動(dòng)來完成掛籃的前移,它 要求主梁兩側(cè)能承受較大的載荷。
從 圖1可以看出,本橋兩側(cè)外伸翼緣板較 長(2.5米),該處結(jié)構(gòu)不適宜承受掛籃 系統(tǒng)前移時(shí)的自重,因此本橋不宜采 用普通利用掛腿行走的前支點(diǎn)牽索掛 籃進(jìn)行懸澆施工,根據(jù)本橋主梁的結(jié) 構(gòu)寬度大、斷面復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段質(zhì)量重 的特點(diǎn),結(jié)合橋梁施工工藝采用純前 支點(diǎn)掛籃施工的要求,確定施工掛籃 的總體形式如圖2所示,利用主桁代替 掛腿完成掛籃的行走。
WB2WB1
1.行走系統(tǒng);2.承載平臺(tái);3.定位系統(tǒng);4.牽索系統(tǒng);5.模板系統(tǒng);6.錨固系統(tǒng)圖2掛籃總體布置圖 該掛籃主要由承載平臺(tái)、行走系 統(tǒng)、定位系統(tǒng)、牽索系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)和 模板系統(tǒng)等部分組成。
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