黃陵洞大橋設計任務(2010).doc

黃陵洞大橋設計任務(2010) ，任務模板。
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武漢交通科技交通學院路橋?qū)�業(yè) 畢業(yè)設計任務 (2007屆橋梁組用) 設計題目：黃陵洞大橋設計 一設計資料 1.黃陵洞大橋位于湖北省宜昌市長陽縣清江隔河巖水庫庫區(qū)北岸的鴨子口鄉(xiāng)， 是下漁口到楊家槽公路上通往長陽西部的一座跨越水庫的特大橋。
2.技術標準： 公路等級：二級公路 計算行車速度：40公里/小時 設計荷載：汽車－20級，掛車－100。
橋面寬度：凈7+2×1.0米人行道，橋?qū)?.0米。
設計洪水頻率：1/100，設計水位201.00米； 通航標準：內(nèi)河Ⅵ級航道；通航凈空30×6米，最高通航水位200.00米 地震烈度：按6度設防。
橋面縱坡：雙向2.0%。

2．路線資料：線性在橋梁范圍內(nèi)為直線。
橋位平面地形及接線圖見附圖1。

3．橋址縱斷面圖：詳見附圖2。

4．設計水位： 黃陵洞大橋橋址位于清江支流。
根據(jù)清江公司隔河巖水電站水庫提供的資料，水 庫大壩設計水位203.13m（吳松標高）為千年一遇。
校核水位為204.40m，為5000年 一遇。
橋位距大壩約50KM。
在認真分析了上述資料后認為將設計水位定為201.0 00m，通航水位定為200.000m。

5．橋位工程地質(zhì)： 場區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的地質(zhì)構造可分三類：a、斷裂構造；b、褶皺構造；c、裂隙構造。
分述如 下： 斷裂構造：場區(qū)內(nèi)斷裂構造不發(fā)育，僅見一平推逆斷層，以水平位移為主，水 平錯距近35m左右，升降位移較小僅10m左右，斷層面平緩緊閉。
斷層面上見 有磨擦痕及錯動階梯。
產(chǎn)狀：傾向160°,傾角70°。
對橋墩、臺基礎無影響。
褶皺構造：褶皺構造類型為復式背向斜，分布于西岸南側7- 30m范圍內(nèi)，均為短軸背向斜，軸向近東西，向西傾伏，軸線延長最長160m左 右，波及范圍寬80- 120m。
背斜軸部出現(xiàn)層間裂隙（f1）之剝落現(xiàn)象，形成溶洞，洞高0.4m，寬5m， 延深僅2m，對橋臺基礎影