宜春明月山機場道路A線工程初步設(shè)計審查會組意見.doc

宜春明月山機場道路A線工程初步設(shè)計審查會專家組意見 ，宜春明月山機場道路A線工程初步設(shè)計審查會專家組意見。
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宜春明月山機場道路A線工程初步設(shè)計審查會專家組意見 宜春市發(fā)改委于2009年6月11日在宜春市主持召開了“機場道路A線工程 初步設(shè)計”（以下簡稱《初設(shè)文件》）審查會，參加會議的有：宜春市城鄉(xiāng)規(guī)劃建 設(shè)局、國土資源局、環(huán)保局、房管局、機場辦、供水公司、供電公司、市政工程 處、污水處理公司、湖田鄉(xiāng)政府等部門的領(lǐng)導與代表。
特邀專家(名單附后)和 代表進行了現(xiàn)場察看，審閱了初步設(shè)計文件，聽取了設(shè)計單位江西同濟工程咨 詢有限公司關(guān)于初步設(shè)計編制和主要內(nèi)容介紹。
經(jīng)討論研究，形成專家組意見 如下：
一、該項目區(qū)域位置選定合理，整個設(shè)計文件符合城市道路設(shè)計規(guī)范要求。
平 面線型順暢，平、縱面曲線組合符合規(guī)范要求，能滿足行車安全。
道路橫斷面 設(shè)計布置合理，符合城市主干道的設(shè)計標準要求。
路面類型和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計方 案基本可行，中橋橋型及配置合理，荷載標準相匹可行。
二．主要技術(shù)標準 道路等級：城市主干道Ⅱ級 設(shè)計速度：40km/h； 道路寬度：2×50m（人行道）+2×5m（非機動車道）+2×3.5m（機非綠化隔離帶 ）+23m（機動車道）＝50m路面類型：瀝青混凝土 橋面設(shè)計荷載：城A級，人群3.5km/m2 路橋面橫坡：機動車道2.0%，非機動車道2.0%，人行道1.0% 道路縱坡：0.3%≤I≤3% 平曲線最小半徑：R≥600m
三、路線走向、接線及建設(shè)規(guī)模 該項目起于宜春大道，與外環(huán)北路相接，途經(jīng)官園路、湖田鄉(xiāng)，終點與明月山 機場道路B線相接，全長8.24km。

四、路橋設(shè)計方案
1、應根據(jù)沿線地形、地質(zhì)、水文條件進一步完善比較方案；
2、應套用公路工程技術(shù)標準進行設(shè)計，明確橋梁設(shè)計規(guī)范；
3、路線中有大量挖填方，如3+600處挖25米，4+8005+400處挖深20 34米，有些地方有超10米的大填方，建議在縱坡設(shè)計上適當調(diào)整，盡量減少大 挖大填，并落實好余土堆放處；
4、應結(jié)合未來交通量預