公路瀝青路面裂縫的預防和處理.doc

公路瀝青路面裂縫的預防和處理 ，公路瀝青路面裂縫的預防和處理。
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公路瀝青路面裂縫的預防和處理 　　 摘要：分析公路瀝青路面裂縫的形成、危害及裂縫的種類、產生原因，提出對 裂縫的預防和處理措施。
　　 隨著高等級公路的大量修建．半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的 經濟效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用，并在公路建設中越來越占 有特殊的重要地位。
然而，半剛性材料的缺點在于抗變形能力低，在溫度、 濕度變化時易產生裂縫，當瀝青面層較薄時易形成反射裂縫，瀝青路面本身 也易產生低溫裂縫，瀝青路面一旦出現(xiàn)裂縫，有可能導致路面結構性破壞， 影響路面的使用功能。
　　
1、瀝青路面裂縫的形式、形成及危害 　　 瀝青路面開裂是世界各國瀝青路面使用中均會遇到的主要病害之一，無論 是冰凍地區(qū)，還是非冰凍地區(qū)，只是各自的裂縫嚴重程度不同而已。
瀝青路 面開裂的原因和裂縫的形式是多種多樣的，但就瀝青路面開裂的主要原因 而論，裂縫可分為兩大類，即荷載型裂縫和非荷載型裂縫。
　　 荷載型裂縫，即主要由于交通荷載作用下產生的疲勞裂縫。
在半剛性基層瀝 青路面設計合理、施工質量良好的條件下，單純由荷載作用引起面層開裂的可能性不大。
非荷載型裂縫，主要為溫度型裂縫。
瀝青路面溫縮型開裂包括 低溫收縮開裂與溫度疲勞開裂，均體現(xiàn)為張開型開裂方式。
對于瀝青路面基 層存在裂縫情形，按瀝青面層裂縫開裂部位，又可以分為反射裂縫與對應裂 縫。
　　 由于環(huán)境溫度、交通荷載等因素的影響，瀝青路面初期產生的裂縫對瀝青路 面使用性能常無明顯影響，但由于半剛性基層自身干縮和溫縮應變脹縮產 生的拉應力超過半剛性基層自身的極限抗拉強度，使其從強度薄弱處產生 斷裂，隨著路面使用時間的延長。
已有的裂縫逐漸向上擴展到路表，橫向裂 縫不斷增加。
縫寬不斷增大，橫向裂縫再不斷附生縱向裂縫，最終形成大小 不等獨立板塊，在表面水的作用下，致使裂縫附近基層的含水量加大，甚至 飽和。
其結果是路面強度明顯降低．在大量行車荷載反復作用下，產生沖刷 、