道路工程常見問題解答第二篇 第十章 路面基層和墊層.doc

道路工程常見問題解答
第二篇 第十章 路面基層和墊層 ，道路工程常見問題解答。
歡迎下載！

第二篇 路基路面工程 第十章 路面基層和墊層
1．什么是基層和墊層？它們起什么作用？對基層和墊層有何要求？常用的基層和墊層有 哪兩大類？ 答：基層是直接位于面層下的結構層次，而墊層是基層和路基之間的結構層次。
基層和墊 層主要起承重、擴散荷載應力和改善路基水溫狀況的作用。
為此，對基層和墊層提出了剛度（ 抗變形能力）和水穩(wěn)定性方面的要求。
常用的基層和墊層，有碎（礫）石和結合料穩(wěn)定兩大類。

2．碎（礫）石類基（墊）層可分為哪三種？ 答：碎（礫）石類基（墊）層可分為三種：
（1）碎石基層；
（2）土- 集料混合料基（墊）層；
（3）塊（片）石基層。

（1）碎石基層 碎石基層是用尺寸較均勻的軋制碎石作基本材料，并以石渣和石屑嵌縫，或者以粘土或石 灰灌縫，經(jīng)壓實而成的結構層。
按施工方法和灌縫材料的不同，碎石層可分為干壓碎石、水結 碎石、泥結碎石和泥灰結碎石等四種。
前二種碎石層又稱作填隙碎石。

（2）
二、碎（礫）石混合料基（墊）層 土 集料混合料基（墊）層的結構強度和剛度，取決于顆粒尺寸分布、顆粒形狀和密度。
其中最重要 的是顆粒尺寸分布，特別是粗集料和細集的比例。
按分布情況的不同，土 集料泥合可區(qū)分為三種不同的物理狀態(tài)。

第一種狀態(tài)，僅含有少量或者不含細料（指0.074mm以下的顆料），依靠顆粒之間的摩阻力 獲得其穩(wěn)定性。
不含細料的集料，其密實度較低，但透水性好，不易冰凍。

第二種狀態(tài)，含有適量的細料填滿集料間的孔隙。
這類混合料仍靠集料間的摩阻力獲取其 穩(wěn)定性，但抗剪強度提高了，密實度也提高了，透水性降低，施工時易于壓實。

第三種狀態(tài)，細料含量過多，使集料懸浮于土中，彼此失去接觸。
雖然施工時較易壓實，但 其密實度較低，實際上不透水，其穩(wěn)定性受水的影響很大。

（3）塊料路面 88