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高速公路超高緩和段的超高旋轉(zhuǎn)與計算.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2018-02-27
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131KB
文件類型:
.doc
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建筑論壇:
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浮生若夢
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路橋?qū)I(yè)資料
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高速公路超高緩和段的超高旋轉(zhuǎn)與計算.doc
為使車輛在曲線段上安全行使 ,依據(jù)設計超高橫坡, 分析、理解超高在旋轉(zhuǎn)過程中的動態(tài)情況 ,準確計算超高值至關(guān)重要 , 現(xiàn)在分別介紹超高緩和段的超高方式和計算。
1.超高方式 1.1繞路面內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn) (簡稱邊軸旋轉(zhuǎn) ) 它是使旋轉(zhuǎn)軸在路面內(nèi)側(cè)邊緣保留在水平位置(不考慮路線縱坡) 。
首先在超高緩和段起點之時 , 迅速將外側(cè)路肩橫坡變?yōu)槁饭皺M坡度。
然后逐漸抬高外側(cè)路 面與路肩, 使之達到與內(nèi)側(cè)路 拱坡度一致的單向橫坡。
繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使整個斷面達到超高橫坡度為止。
(見圖一 )1.2繞路中線旋轉(zhuǎn)(簡稱中軸旋轉(zhuǎn) ) 它是使旋轉(zhuǎn)軸在路面中線保留在水平位置(不考慮路線縱坡) 。
首先在超高緩和段起點之時 ,迅速將外側(cè)路肩橫坡度變?yōu)槁饭皺M坡度。
然后逐漸抬高外側(cè)路面與路肩 , 使之達到與內(nèi)側(cè)路拱坡度一致的單向橫坡。
繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使整個斷面達到超高橫坡 度為止。
(見圖二 ) 2.超高值計算 2.1計算X0 它是與路拱同坡度的單向超高點至超高緩和段起點距離的計算 , 無論超高方式如何它都是由路拱坡度變?yōu)榕c路拱坡度一致的單向坡度。
2.2計算超高值 (見附表 ) 在計算超高緩和段超高值時,分三種情況考慮: a.當 icig時
這時超高旋轉(zhuǎn)已進入超高橫坡 ,計算hcx公式為 c.當 ic=ig時
上述計算hcx公式都可采用.
例:江西省昌萬公路某里程的緩和曲線為邊軸旋轉(zhuǎn),已知:Lc=85,
b=9,a=1.5,ig=2%, ij=3%,ic=5%,求 x=x0處的單向橫坡的外側(cè)邊緣超高值
hcx。
X Lc 原計算公式:hcx=a(ij-ig)+[aij+(a+b)ic] =0.243 現(xiàn)計算公式: 根據(jù)兩者計算公式和結(jié)果可知,只有在Hy處的hc相等外,其他任何處的hcx 都有誤差。
式圖中:b--路面寬度
為使車輛在曲線段上安全行使 ,依據(jù)設計超高橫坡, 分析、理解超高在旋轉(zhuǎn)過程中的動態(tài)情況 ,準確計算超高值至關(guān)重要 , 現(xiàn)在分別介紹超高緩和段的超高方式和計算。
1.超高方式 1.1繞路面內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn) (簡稱邊軸旋轉(zhuǎn) ) 它是使旋轉(zhuǎn)軸在路面內(nèi)側(cè)邊緣保留在水平位置(不考慮路線縱坡) 。
首先在超高緩和段起點之時 , 迅速將外側(cè)路肩橫坡變?yōu)槁饭皺M坡度。
然后逐漸抬高外側(cè)路 面與路肩, 使之達到與內(nèi)側(cè)路 拱坡度一致的單向橫坡。
繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使整個斷面達到超高橫坡度為止。
(見圖一 )1.2繞路中線旋轉(zhuǎn)(簡稱中軸旋轉(zhuǎn) ) 它是使旋轉(zhuǎn)軸在路面中線保留在水平位置(不考慮路線縱坡) 。
首先在超高緩和段起點之時 ,迅速將外側(cè)路肩橫坡度變?yōu)槁饭皺M坡度。
然后逐漸抬高外側(cè)路面與路肩 , 使之達到與內(nèi)側(cè)路拱坡度一致的單向橫坡。
繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使整個斷面達到超高橫坡 度為止。
(見圖二 ) 2.超高值計算 2.1計算X0 它是與路拱同坡度的單向超高點至超高緩和段起點距離的計算 , 無論超高方式如何它都是由路拱坡度變?yōu)榕c路拱坡度一致的單向坡度。
2.2計算超高值 (見附表 ) 在計算超高緩和段超高值時,分三種情況考慮: a.當 ic
X Lc 原計算公式:hcx=a(ij-ig)+[aij+(a+b)ic] =0.243 現(xiàn)計算公式: 根據(jù)兩者計算公式和結(jié)果可知,只有在Hy處的hc相等外,其他任何處的hcx 都有誤差。
式圖中:b--路面寬度
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