鐵路鋼橋常見病害及其維修加固構(gòu)想.doc

鐵路鋼橋常見病害及其維修加固構(gòu)想

鐵路鋼橋常見病害及其維修加固構(gòu)想 　　鐵道科學研究院　　史永吉 張玉玲 　　 摘要：橋梁經(jīng)過年劣化將逐步降低其技能，影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。
我國鐵路鋼 橋歷史悠久，建造年代各不相同，目前鐵路上還有許多鋼橋是在20世紀初期建造 的。
本文主要描述鐵路鋼橋常見病害，以及一些維修加固對策。
　　關(guān)鍵詞：鋼橋，病害，維修加固 　　
一、鋼橋的現(xiàn)狀 　　 鋼橋具有悠久的歷史，我國鐵路線上仍有許多20世紀初期建造的鋼橋仍在服役， 歐美地區(qū)還有19世紀末建造的鋼橋在服役中。
　　 鋼橋采用的鋼材經(jīng)歷了從鑄鐵鑄鋼、精煉鋼、沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼、直到近代的低合 金高強度鋼、TMCP高強度性能鋼。
鋼橋的連接經(jīng)歷了銷釘連接、鉚接、直到近代 的栓焊連接或焊接。
鋼橋的設計經(jīng)歷了經(jīng)驗設計法、直到近代的容許應力設計法 或極限狀態(tài)設計法。
　　 基于以上特點，現(xiàn)有鋼橋多為不同年代設計采用不同鋼材和不同連接方法建造 的橋梁，給鋼橋的維修管理帶來了一定的難度，甚至有些鋼梁已失去當時設計、 施工的原始資料。
另一方面，由于鋼材的高強度、高延性、易于通過加固恢復或 提高其承載力，鋼橋往往不被輕易報廢。
所以，歸納總結(jié)鋼橋常見病害，研究其加固措施，對延長既有鋼橋壽命、提高今后橋梁的維修養(yǎng)護質(zhì)量具有重要的意義 。
　　
二、鋼橋的主要病害及分析 　�。ㄒ唬┲饕�病害 　　鐵路鋼橋的病害類別，除了承載能力不足（指鋼梁檢定承載系數(shù) ）外，主要是桿件裂損及開焊，其中多數(shù)為疲勞裂紋和腐蝕。
1982年由鐵道部科學 研究院、專業(yè)設計院、大橋工程局、山海關(guān)及寶雞橋梁廠組成“焊接鋼梁裂紋調(diào)查 研究小組”,曾對八條運量繁忙的主要干線進行調(diào)查研究，針對所發(fā)現(xiàn)的不良焊接 構(gòu)造細節(jié)（疲勞裂紋易發(fā)生的細節(jié)）找出對策，進行了全面修復，并研究制定了新 的鋼橋制造工藝，主要措施是減少或避免焊縫交叉，改善焊接幾何條件等。
這些 措施大大改善了鋼橋的疲勞